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0Fiesleler Fi 156 C-3/Trop Storch - primary image Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch
Allemagne

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Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch

Avion de reconnaissance léger · Seconde Guerre mondiale
Hobbyboss · 80181 · 1/35 · 2022
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Ce coffret contient :

  • 1 x Fiesleler Fi 156 C-3/Trop Storch Avion de reconnaissance léger à l'échelle 1/35
1:
Armée de l'air allemande
Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch
Armée de l'air allemande
2:
Armée de l'air tchécoslovaque
Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch
Armée de l'air tchécoslovaque
3:
Armée de l'air française libre
Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch
Armée de l'air française libre
4:
Armée de l'air royale italienne
Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch
Armée de l'air royale italienne
5:
Armée de l'air polonaise
Fiesler Fi 156 C-3/Trop Storch
Armée de l'air polonaise

En 1936, le RLM émit des exigences pour des avions de liaison et de repérage de tir d'artillerie pour la Wehrmacht et la Luftwaffe. Cet avion devait avoir des performances de décollage et d'atterrissage courts (STOL). Le Fi-156 entra en production en petite série en 1937. Lorsqu'il était en vol, le train d'atterrissage pendait. Cela donnait à l'avion l'apparence d'un oiseau aux pattes très longues et aux ailes imposantes. Le Fi-156 fut surnommé Storch (grue).

Le Storch a été largement utilisé par la Wehrmacht et la Luftwaffe comme taxi aérien pour les officiers supérieurs et les généraux, comme avion de reconnaissance et comme ambulance aérienne. Le Storch a été produit en différentes versions, les versions A, C et D. Le Storch, qui a connu un grand succès, a été exporté vers les pays alliés de l'Allemagne : la Croatie, la Finlande, la Suède, la Bulgarie, la Slovaquie, la Roumanie et l'Italie. Après la Seconde Guerre mondiale, le Storch a continué à servir sur les lignes de front dans différents pays.

Ce coffret contient :

  • 1*Fiesleler Fi 156 C-3/Trop Storch Avion de reconnaissance léger à l'échelle 1/35

En 1936, le RLM émit des exigences pour des avions de liaison et de repérage de tir d'artillerie pour la Wehrmacht et la Luftwaffe. Cet avion devait avoir des performances de décollage et d'atterrissage courts (STOL). Le Fi-156 entra en production en petite série en 1937. Lorsqu'il était en vol, le train d'atterrissage pendait. Cela donnait à l'avion l'apparence d'un oiseau aux pattes très longues et aux ailes imposantes. Le Fi-156 fut surnommé Storch (grue).

Le Storch a été largement utilisé par la Wehrmacht et la Luftwaffe comme taxi aérien pour les officiers supérieurs et les généraux, comme avion de reconnaissance et comme ambulance aérienne. Le Storch a été produit en différentes versions, les versions A, C et D. Le Storch, qui a connu un grand succès, a été exporté vers les pays alliés de l'Allemagne : la Croatie, la Finlande, la Suède, la Bulgarie, la Slovaquie, la Roumanie et l'Italie. Après la Seconde Guerre mondiale, le Storch a continué à servir sur les lignes de front dans différents pays.

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