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0Yakovlev Yak-38U Forger B - primary image Yakovlev Yak-38U Forgeron B
Union soviétique

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Yakovlev Yak-38U Forgeron B

Avion d'entraînement de chasse naval VTOL · Guerre froide
Hobbyboss · 80363 · 1/48 · 2011
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Ce coffret contient :

  • 1 x Yakovlev Yak-38U Forger B avion d'entraînement de chasse naval vtol à l'échelle 1/48
1:
Aviation navale soviétique
Yakovlev Yak-38U Forgeron B
Aviation navale soviétique

La production du Yak-38 Forger a commencé en 1975, ce qui en fait le deuxième avion VSTOL opérationnel au monde, après la série Harrier. Les ailes de l'avion sont montées au milieu, en forme de delta avec des extrémités émoussées et une inclinaison négative. Il y a un turboréacteur et deux réacteurs de sustentation. Il y a deux échappements sur le bas du fuselage arrière. De grandes prises d'air semi-circulaires se trouvent sous le cockpit, bien en avant des ailes. Le fuselage est long et a un nez pointu et une section de queue effilée.

Le Yak-38U « Forger-B » est une version biplace d'entraînement destinée à l'aviation navale soviétique. Cette version se différenciait de l'avion de base par un fuselage élargi pour accueillir un cockpit à deux places. Le Yak-38U est entré en service le 15 novembre 1978, un total de 38 Yak-38U ont été produits, le 38e appareil ayant été livré en 1981.

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  • 1 * Yakovlev Yak-38U Forger B avion d'entraînement de chasse naval vtol à l'échelle 1/48

La production du Yak-38 Forger a commencé en 1975, ce qui en fait le deuxième avion VSTOL opérationnel au monde, après la série Harrier. Les ailes de l'avion sont montées au milieu, en forme de delta avec des extrémités émoussées et une inclinaison négative. Il y a un turboréacteur et deux réacteurs de sustentation. Il y a deux échappements sur le bas du fuselage arrière. De grandes prises d'air semi-circulaires se trouvent sous le cockpit, bien en avant des ailes. Le fuselage est long et a un nez pointu et une section de queue effilée.

Le Yak-38U « Forger-B » est une version biplace d'entraînement destinée à l'aviation navale soviétique. Cette version se différenciait de l'avion de base par un fuselage élargi pour accueillir un cockpit à deux places. Le Yak-38U est entré en service le 15 novembre 1978, un total de 38 Yak-38U ont été produits, le 38e appareil ayant été livré en 1981.

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