États-Unis
General Dynamics EF-111 Raven
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x General Dynamics EF-111 Raven avion d'attaque de guerre électronique à l'échelle 1/48
Armée de l'air américaine
Un contrat pour créer des EF-111 à partir de cellules F-111A existantes a été attribué à Grumman en 1974. L'appareil a volé le 10 mars 1977 et les livraisons aux unités de combat ont commencé en 1981.
L'EF-111A Raven conservait les systèmes de navigation du F-111A, avec un radar AN/APQ-160 révisé, principalement destiné à la cartographie du sol. La principale caractéristique du Raven était cependant le système de brouillage Raytheon AN/ALQ-99E, développé à partir de l'ALQ-99 de la Navy sur le Prowler. Son électronique principale était installée dans la soute à armes, avec des émetteurs montés dans un radôme ventral de 4,9 m de long ; l'installation complète pesait environ 2 700 kg. Les récepteurs étaient installés dans une nacelle à aileron, ou « ballon de football », similaire à celle de l'EA-6B. Les systèmes électriques et de refroidissement de l'avion ont dû être considérablement améliorés pour prendre en charge cet équipement. Le cockpit a également été réorganisé, tous les écrans de vol et de navigation étant déplacés du côté du pilote, et les commandes de vol, à l'exception des manettes des gaz, étant retirées de l'autre siège, où l'instrumentation et les commandes de l'officier de guerre électronique ont été installées.
Ce coffret contient :
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1*General Dynamics EF-111 Raven avion d'attaque de guerre électronique à l'échelle 1/48
Un contrat pour créer des EF-111 à partir de cellules F-111A existantes a été attribué à Grumman en 1974. L'appareil a volé le 10 mars 1977 et les livraisons aux unités de combat ont commencé en 1981.
L'EF-111A Raven conservait les systèmes de navigation du F-111A, avec un radar AN/APQ-160 révisé, principalement destiné à la cartographie du sol. La principale caractéristique du Raven était cependant le système de brouillage Raytheon AN/ALQ-99E, développé à partir de l'ALQ-99 de la Navy sur le Prowler. Son électronique principale était installée dans la soute à armes, avec des émetteurs montés dans un radôme ventral de 4,9 m de long ; l'installation complète pesait environ 2 700 kg. Les récepteurs étaient installés dans une nacelle à aileron, ou « ballon de football », similaire à celle de l'EA-6B. Les systèmes électriques et de refroidissement de l'avion ont dû être considérablement améliorés pour prendre en charge cet équipement. Le cockpit a également été réorganisé, tous les écrans de vol et de navigation étant déplacés du côté du pilote, et les commandes de vol, à l'exception des manettes des gaz, étant retirées de l'autre siège, où l'instrumentation et les commandes de l'officier de guerre électronique ont été installées.
