États-Unis
Northrop P-61C Black Widow
| type |
|---|
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Northrop P-61C Black Widow, avion de chasse de nuit lourd à l'échelle 1/48
Forces aériennes de l'armée américaine
Depuis que l'armée de l'air de chaque pays a commencé à prêter attention aux bombardements nocturnes, les bombardements sont devenus plus efficaces que jamais. Pour lutter contre les bombardements nocturnes, une série de chasseurs de nuit a été mise en service. Les Américains ont commencé leur programme de chasseurs de nuit en 1940. L'armée utilise le P-70 Havoc et le Beaufighter pour combattre les Japonais jusqu'à ce que les 45 premiers P-61 Black Widow soient en service actif en octobre 1943.
Mais le P-61A et le P-61B étaient tous deux considérés comme présentant une vitesse de pointe et un plafond de service opérationnel insuffisants. Pour améliorer les performances, deux nouveaux moteurs Pratt & Whitney R-2800C plus puissants ont été utilisés. Avec cette augmentation de puissance, la vitesse de pointe et l'altitude ont été augmentées à 430 mph et 30 000 pieds.
Un autre changement sur le P-61C était les hélices à large corde et les « freins de chasseur » spéciaux qui permettent au P-61C de tourner beaucoup plus serré et d'éviter de dépasser les cibles.
Ce coffret contient :
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1*Northrop P-61C Black Widow, avion de chasse de nuit lourd à l'échelle 1/48
Depuis que l'armée de l'air de chaque pays a commencé à prêter attention aux bombardements nocturnes, les bombardements sont devenus plus efficaces que jamais. Pour lutter contre les bombardements nocturnes, une série de chasseurs de nuit a été mise en service. Les Américains ont commencé leur programme de chasseurs de nuit en 1940. L'armée utilise le P-70 Havoc et le Beaufighter pour combattre les Japonais jusqu'à ce que les 45 premiers P-61 Black Widow soient en service actif en octobre 1943.
Mais le P-61A et le P-61B étaient tous deux considérés comme présentant une vitesse de pointe et un plafond de service opérationnel insuffisants. Pour améliorer les performances, deux nouveaux moteurs Pratt & Whitney R-2800C plus puissants ont été utilisés. Avec cette augmentation de puissance, la vitesse de pointe et l'altitude ont été augmentées à 430 mph et 30 000 pieds.
Un autre changement sur le P-61C était les hélices à large corde et les « freins de chasseur » spéciaux qui permettent au P-61C de tourner beaucoup plus serré et d'éviter de dépasser les cibles.
