Allemagne
l.Pz.Sp.Wg. Sd.Kfz. 221 (3e série)
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x l.Pz.Sp.Wg. Sd.Kfz. 221 (3e série) Véhicule blindé de reconnaissance à l'échelle 1/35
Armée allemande
Les Leichter Panzerspähwagen étaient une série de voitures blindées légères à quatre roues motrices produites par l'Allemagne nazie de 1935 à 1944.
Il utilisait le châssis standard sPkw I Horch 801 avec une carrosserie blindée et une tourelle inclinées.
Le moteur monté à l'arrière était un moteur à essence Horch 3.5 de 67 kW (90 ch), lui permettant d'atteindre une vitesse de 80 km/h sur route et de 40 km/h en tout-terrain. Son autonomie maximale était de 300 km.
Utilisé par les bataillons de reconnaissance (Aufklärungs-Abteilung) des divisions blindées, ce type de véhicule se comportait assez bien dans les pays dotés d'un bon réseau routier, comme ceux d'Europe occidentale. Cependant, sur le front de l'Est et en Afrique du Nord, cette classe de véhicule était gênée par ses performances tout-terrain relativement médiocres. Sur ces théâtres, il se retrouva progressivement remplacé dans le rôle de reconnaissance par le semi-chenillé Sdkfz 250.
Ce coffret contient :
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1*l.Pz.Sp.Wg. Sd.Kfz. 221 (3e série) Véhicule blindé de reconnaissance à l'échelle 1/35
Les Leichter Panzerspähwagen étaient une série de voitures blindées légères à quatre roues motrices produites par l'Allemagne nazie de 1935 à 1944.
Il utilisait le châssis standard sPkw I Horch 801 avec une carrosserie blindée et une tourelle inclinées.
Le moteur monté à l'arrière était un moteur à essence Horch 3.5 de 67 kW (90 ch), lui permettant d'atteindre une vitesse de 80 km/h sur route et de 40 km/h en tout-terrain. Son autonomie maximale était de 300 km.
Utilisé par les bataillons de reconnaissance (Aufklärungs-Abteilung) des divisions blindées, ce type de véhicule se comportait assez bien dans les pays dotés d'un bon réseau routier, comme ceux d'Europe occidentale. Cependant, sur le front de l'Est et en Afrique du Nord, cette classe de véhicule était gênée par ses performances tout-terrain relativement médiocres. Sur ces théâtres, il se retrouva progressivement remplacé dans le rôle de reconnaissance par le semi-chenillé Sdkfz 250.
