Royaume-Uni
Toit rigide pour Land Rover Defender 110
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 camion utilitaire léger Land Rover Defender 110 Hard Top à l'échelle 1/35
Armée britannique
En 1994, Land Rover a créé le Defender XD. Propulsé par des moteurs 300Tdi, le XD a un châssis beaucoup plus solide, avec des sangles en fibre autour des joints soudés du châssis et autour des points de tension pour augmenter considérablement la capacité de charge. Le XD était disponible à la fois dans les versions Defender 90 et 110 et connu de l'armée britannique sous le nom de Land Rover Wolves. Généralement dotés de toits souples ou rigides de 110 pouces (2 794 mm), ils sont utilisés pour les patrouilles, les communications et les tâches d'approvisionnement. Les 90XD sont moins courants, mais sont généralement commandés en tant que véhicules à toit souple ou rigide pour les liaisons et les communications légères. Les véhicules à empattement court n'ont pas la capacité de charge nécessaire aux armées modernes, et la puissance accrue des hélicoptères de transport lourd a rendu les plus gros 110 facilement transportables par avion - un avantage historique du 90 plus petit et plus léger.
Ce coffret contient :
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1 camion utilitaire léger Land Rover Defender 110 Hard Top à l'échelle 1/35
En 1994, Land Rover a créé le Defender XD. Propulsé par des moteurs 300Tdi, le XD a un châssis beaucoup plus solide, avec des sangles en fibre autour des joints soudés du châssis et autour des points de tension pour augmenter considérablement la capacité de charge. Le XD était disponible à la fois dans les versions Defender 90 et 110 et connu de l'armée britannique sous le nom de Land Rover Wolves. Généralement dotés de toits souples ou rigides de 110 pouces (2 794 mm), ils sont utilisés pour les patrouilles, les communications et les tâches d'approvisionnement. Les 90XD sont moins courants, mais sont généralement commandés en tant que véhicules à toit souple ou rigide pour les liaisons et les communications légères. Les véhicules à empattement court n'ont pas la capacité de charge nécessaire aux armées modernes, et la puissance accrue des hélicoptères de transport lourd a rendu les plus gros 110 facilement transportables par avion - un avantage historique du 90 plus petit et plus léger.
