Royaume-Uni
Scammell Commander avec grue-remorque Fruehauf 62 tonnes
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Scammell Commander avec grue-Fruehauf 62 tonnes, transporteur de chars à l'échelle 1/35
Armée britannique
Le transporteur de char lourd Scammell Commander trouve son origine dans une demande de l'armée britannique qui prévoyait des chars de combat principaux pesant bien plus de 60 tonnes. Il a été développé à l'origine pour remplacer les anciens transporteurs de chars Thornycroft Antars. Le développement du transporteur Commander a commencé en 1976, mais en raison de retards dans les dépenses de défense, la production d'un lot de 125 unités pour l'armée britannique n'a commencé qu'en 1983. L'armée britannique l'a utilisé pour remorquer les chars de combat principaux Challenger 1 et Challenger 2.
Conçu pour remorquer des charges allant jusqu'à 65 tonnes, le Commander tracte une semi-remorque spéciale sur laquelle les réservoirs peuvent être chargés par l'arrière à l'aide d'un treuil hydraulique d'une capacité de 20 tonnes.
En 1990, lors de l'opération Tempête du désert, 70 transporteurs de chars lourds Scammell Commander ont été utilisés pour transporter 40 types de marchandises militaires diverses. Chacun des véhicules a été sur la route 17 heures par jour pendant une période de 4 mois. En moyenne, chaque véhicule a parcouru 270 km par jour sur les routes du désert.
La plupart des 125 commandants de l'armée britannique étaient basés en Belgique et en Allemagne, et seulement quelques-uns au Royaume-Uni. Le commandant Scammell est désormais obsolète et a été remplacé par le transporteur d'équipement lourd américain Oshkosh 1070F.
Ce coffret contient :
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1*Scammell Commander avec grue-Fruehauf 62 tonnes, transporteur de chars à l'échelle 1/35
Le transporteur de char lourd Scammell Commander trouve son origine dans une demande de l'armée britannique qui prévoyait des chars de combat principaux pesant bien plus de 60 tonnes. Il a été développé à l'origine pour remplacer les anciens transporteurs de chars Thornycroft Antars. Le développement du transporteur Commander a commencé en 1976, mais en raison de retards dans les dépenses de défense, la production d'un lot de 125 unités pour l'armée britannique n'a commencé qu'en 1983. L'armée britannique l'a utilisé pour remorquer les chars de combat principaux Challenger 1 et Challenger 2.
Conçu pour remorquer des charges allant jusqu'à 65 tonnes, le Commander tracte une semi-remorque spéciale sur laquelle les réservoirs peuvent être chargés par l'arrière à l'aide d'un treuil hydraulique d'une capacité de 20 tonnes.
En 1990, lors de l'opération Tempête du désert, 70 transporteurs de chars lourds Scammell Commander ont été utilisés pour transporter 40 types de marchandises militaires diverses. Chacun des véhicules a été sur la route 17 heures par jour pendant une période de 4 mois. En moyenne, chaque véhicule a parcouru 270 km par jour sur les routes du désert.
La plupart des 125 commandants de l'armée britannique étaient basés en Belgique et en Allemagne, et seulement quelques-uns au Royaume-Uni. Le commandant Scammell est désormais obsolète et a été remplacé par le transporteur d'équipement lourd américain Oshkosh 1070F.
