KrAZ-260

La production du KrAZ-260 a commencé au début des années 1980, lorsqu'il a remplacé le KrAZ-255B sur les lignes de production de l'usine automobile de Krementchoug. Cependant, le véhicule n'a pas été révélé au grand public avant 1985, lorsque des exemplaires ont été exposés remorquant des canons de campagne à capacité nucléaire A36 de 152 mm2 lors d'un défilé sur la Place Rouge - le KrAZ-260 peut remorquer des charges allant jusqu'à 10 000 kg à pleine charge (30 000 kg à vide). L'exemple de la Place Rouge avait une carrosserie ouverte équipée de banquettes orientées vers l'avant, bien qu'il s'agisse d'une configuration de défilé. La carrosserie normale utilise une carrosserie cargo conventionnelle avec hayon, le tout recouvert par les arceaux basculants habituels. Un treuil est un équipement standard sous la carrosserie cargo et peut être utilisé pour la récupération vers l'avant ou vers l'arrière, y compris l'auto-récupération.

L'apparence générale du KrAZ-260 est similaire à celle du KrAZ-255B précédent, mais le capot est plus anguleux pour accueillir le moteur diesel turbocompressé, et les dimensions hors tout sont légèrement plus grandes. Pour autant que l'on puisse le déterminer, le KrAZ-260 a été produit uniquement pour le service militaire et n'a apparemment pas été livré aux forces armées en dehors de l'Union soviétique.

Parmi les variantes connues, on trouve le camion tracteur KrAZ-260V, utilisé pour tracter une variété de semi-remorques, et le KrAZ-240. Il était également utilisé pour tracter des plates-formes avec des missiles S-300. Ce camion tracteur a une configuration de transmission 6x4, un empattement légèrement plus long (4,88 m + 1,4 m) et une capacité de charge sur route de 16,8 t ; il est utilisé pour des tâches de soutien logistique à longue distance, laissant le KrAZ-260 pour le transport de charges en zone avancée.

En 1999, ce camion utilitaire lourd a été remplacé par le KrAZ-6322 amélioré.