Ce coffret contient :
- 1 camion cargo GMC CCKW-352 2½ tonnes 6×6 à carrosserie en acier à l'échelle 1/35

Armée des États-Unis
Le GMC CCKW est un camion cargo 6X6 de 2,5 tonnes de l'armée américaine qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée, souvent appelé le « Deuce and a Half » ou « Jimmy ». Le CCKW était proposé en de nombreuses variantes, basées sur la cabine ouverte ou fermée, l'empattement long (LWB 353) ou l'empattement court (SWB 352). Au départ, toutes les versions étaient de conception à cabine fermée (avec un toit et des portes en métal) avec des plateformes de chargement entièrement en acier. Mais au fur et à mesure que la guerre progressait, une version à cabine ouverte a été conçue avec des « demi-portes » fixes et un toit/des côtés en toile, la plateforme en acier étant remplacée par une plateforme en bois pour économiser l'acier. La plateforme en bois s'est avérée insatisfaisante et une plateforme « composite » avec des côtés et un cadre en acier mais avec des lattes en bois pour la plateforme a été développée. Plus tard, la plateforme composite bois/acier a été remplacée par une plateforme composite tout en acier.
Ce coffret contient :
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1 camion cargo GMC CCKW-352 2½ tonnes 6×6 à carrosserie en acier à l'échelle 1/35
Le GMC CCKW est un camion cargo 6X6 de 2,5 tonnes de l'armée américaine qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée, souvent appelé le « Deuce and a Half » ou « Jimmy ». Le CCKW était proposé en de nombreuses variantes, basées sur la cabine ouverte ou fermée, l'empattement long (LWB 353) ou l'empattement court (SWB 352). Au départ, toutes les versions étaient de conception à cabine fermée (avec un toit et des portes en métal) avec des plateformes de chargement entièrement en acier. Mais au fur et à mesure que la guerre progressait, une version à cabine ouverte a été conçue avec des « demi-portes » fixes et un toit/des côtés en toile, la plateforme en acier étant remplacée par une plateforme en bois pour économiser l'acier. La plateforme en bois s'est avérée insatisfaisante et une plateforme « composite » avec des côtés et un cadre en acier mais avec des lattes en bois pour la plateforme a été développée. Plus tard, la plateforme composite bois/acier a été remplacée par une plateforme composite tout en acier.
