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0Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (mid) on s.Pl.Wg. Type SSyms 80 - primary image Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (milieu) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 8 Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (milieu) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 8 Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (milieu) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 8
Allemagne

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Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (milieu) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 80

Char lourd sur transporteur ferroviaire · Seconde Guerre mondiale
Hobbyboss · 82934 · 1/72 · 2020
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Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (milieu) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 80
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Ce coffret contient :

  • 1 x Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (mid) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 80 char lourd à l'échelle 1/72 sur transporteur ferroviaire
1:
Armée allemande
Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (milieu) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 80
Armée allemande

Le S-300 (nom OTAN SA-10 Grumble) est une série de systèmes de missiles sol-air longue portée russes produits par NPO Almaz, basés sur la version initiale S-300P. Le système S-300 a été développé pour se défendre contre les avions et les missiles de croisière des forces de défense aérienne soviétiques. Des variantes ultérieures ont été développées pour intercepter les missiles balistiques.

Le système S-300 a été déployé pour la première fois par l'Union soviétique en 1979. Il était destiné à la défense aérienne des grandes installations industrielles et administratives, des bases militaires et au contrôle de l'espace aérien contre les avions d'attaque ennemis. Le système est entièrement automatisé, bien que l'observation et le fonctionnement manuels soient également possibles.

Le S-300PS/S-300PM (nom OTAN SA-10D/E) a été introduit en 1985 et est la seule version à avoir été équipée d'une charge nucléaire. Ce modèle a vu l'introduction du TEL moderne et des véhicules radar et poste de commandement mobiles qui étaient tous basés sur le camion MAZ-7910 8×8. Ce modèle était également équipé des nouveaux missiles 5V55R qui augmentaient la portée d'engagement maximale à 90 km et introduisaient un mode de guidage radar semi-actif terminal (SARH). Le radar de surveillance de ces systèmes était désigné 30N6. Cette version a également introduit la distinction entre les TEL automoteurs et tractés. Le TEL tracté est désigné 5P85T. Les TEL mobiles étaient les 5P85S et 5P85D. Le 5P85D était un TEL « esclave », contrôlé par un TEL « maître » 5P85S. Le TEL « maître » est identifiable grâce au grand coffre à matériel situé derrière la cabine ; dans le TEL « esclave » cet espace n'est pas fermé et sert au rangement des câbles ou de la roue de secours.

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  • 1*Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger I (mid) sur s.Pl.Wg. Type SSyms 80 char lourd à l'échelle 1/72 sur transporteur ferroviaire

Le S-300 (nom OTAN SA-10 Grumble) est une série de systèmes de missiles sol-air longue portée russes produits par NPO Almaz, basés sur la version initiale S-300P. Le système S-300 a été développé pour se défendre contre les avions et les missiles de croisière des forces de défense aérienne soviétiques. Des variantes ultérieures ont été développées pour intercepter les missiles balistiques.

Le système S-300 a été déployé pour la première fois par l'Union soviétique en 1979. Il était destiné à la défense aérienne des grandes installations industrielles et administratives, des bases militaires et au contrôle de l'espace aérien contre les avions d'attaque ennemis. Le système est entièrement automatisé, bien que l'observation et le fonctionnement manuels soient également possibles.

Le S-300PS/S-300PM (nom OTAN SA-10D/E) a été introduit en 1985 et est la seule version à avoir été équipée d'une charge nucléaire. Ce modèle a vu l'introduction du TEL moderne et des véhicules radar et poste de commandement mobiles qui étaient tous basés sur le camion MAZ-7910 8×8. Ce modèle était également équipé des nouveaux missiles 5V55R qui augmentaient la portée d'engagement maximale à 90 km et introduisaient un mode de guidage radar semi-actif terminal (SARH). Le radar de surveillance de ces systèmes était désigné 30N6. Cette version a également introduit la distinction entre les TEL automoteurs et tractés. Le TEL tracté est désigné 5P85T. Les TEL mobiles étaient les 5P85S et 5P85D. Le 5P85D était un TEL « esclave », contrôlé par un TEL « maître » 5P85S. Le TEL « maître » est identifiable grâce au grand coffre à matériel situé derrière la cabine ; dans le TEL « esclave » cet espace n'est pas fermé et sert au rangement des câbles ou de la roue de secours.

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