Royaume-Uni
France
BAC Aérospatiale Concorde
| type | length | width |
|---|---|---|
|
Maquette en plastique |
865 mm |
355 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x BAC Aérospatiale Concorde avion de ligne supersonique à l'échelle 1/72
Air France
En 1956, la France et l'Angleterre débutent simultanément les études d'un avion de transport supersonique. Elles donnent lieu en 1961 à deux projets distincts qui fusionnent le 29 novembre 1962 en un seul projet, réunissant quatre sociétés principales : Aérospatiale, BAC, Rolls-Royce et SNECMA. Le premier prototype 001 sort de l'usine de Toulouse le 11 décembre 1967. Les 9 octobre et 4 décembre 1975, les certificats de navigabilité français et britannique sont délivrés après 5400 heures de vol, dont 2000 en vol supersonique. Concorde a déjà battu les records d'altitude (21 000 m) et de vitesse (2,2 mars). Le 21 janvier 1976, sous les couleurs d'Air France et de British Airways, une nouvelle ère du transport aérien commercial régulier commence. F-BTSD, numéro de série 213 : Retraite au Bourget où elle est exposée au Musée de l'Air et de l'Espace. F-BVFA, numéro de série 205 : Retraite à Washington au Steven F. Udvar-Hazy Center du National Air and Space Museum. F-BVFB, numéro de série 207 : Déchargé à Speyer et chargé sur un camion à destination du Technik Museum Sinsheim. F-BVFC, numéro de série 209 : Rentre dans sa terre natale parmi ses descendants, Airbus, à Aeroscopia Toulouse. F-BVFF, numéro de série 215 : Exposé à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, appelé aussi Roissy.
Ce coffret contient :
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1*BAC Aérospatiale Concorde avion de ligne supersonique à l'échelle 1/72
En 1956, la France et l'Angleterre débutent simultanément les études d'un avion de transport supersonique. Elles donnent lieu en 1961 à deux projets distincts qui fusionnent le 29 novembre 1962 en un seul projet, réunissant quatre sociétés principales : Aérospatiale, BAC, Rolls-Royce et SNECMA. Le premier prototype 001 sort de l'usine de Toulouse le 11 décembre 1967. Les 9 octobre et 4 décembre 1975, les certificats de navigabilité français et britannique sont délivrés après 5400 heures de vol, dont 2000 en vol supersonique. Concorde a déjà battu les records d'altitude (21 000 m) et de vitesse (2,2 mars). Le 21 janvier 1976, sous les couleurs d'Air France et de British Airways, une nouvelle ère du transport aérien commercial régulier commence. F-BTSD, numéro de série 213 : Retraite au Bourget où elle est exposée au Musée de l'Air et de l'Espace. F-BVFA, numéro de série 205 : Retraite à Washington au Steven F. Udvar-Hazy Center du National Air and Space Museum. F-BVFB, numéro de série 207 : Déchargé à Speyer et chargé sur un camion à destination du Technik Museum Sinsheim. F-BVFC, numéro de série 209 : Rentre dans sa terre natale parmi ses descendants, Airbus, à Aeroscopia Toulouse. F-BVFF, numéro de série 215 : Exposé à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, appelé aussi Roissy.
