Active Image
0Grumman E-2C Hawkeye - primary image Grumman E-2C Hawkeye
États-Unis

États-Unis

Grumman E-2C Hawkeye

Avion de détection et de contrôle aéroporté de la marine · Moderne
Heller · 82300 · 1/72 · 1st Jan 2024
our price
£43.19 GBP
rrp
£47.99
you save
£4.80 (10%)
availability: order now! once in stock, this item will usually be dispatched within 2 working days.
shipping: worldwide this item can be sent anywhere in the world
Épuisé
add to wishlist
type length width

Maquette en plastique

244 mm

340 mm

Afficher tous les détails

Ce coffret contient :

  • 1 x Grumman E-2C Hawkeye, avion de détection et de contrôle aéroporté naval à l'échelle 1/72
1:
Marine américaine
Grumman E-2C Hawkeye
Marine américaine

Conçu par Grumman à partir de 1957 pour effectuer des missions de surveillance à partir de porte-avions de manière entièrement autonome, le E-2 Hawkeye n'a jusqu'à présent cessé d'évoluer. Certainement l'appareil le plus complexe jamais embarqué à ce jour, ses grandes dimensions ne l'empêchent cependant pas de descendre dans les hangars du porte-avions, puisque les ailes se replient latéralement de chaque côté du fuselage. Le cœur opérationnel est en fait le radar, associé à un calculateur très performant. La Marine nationale a commandé trois exemplaires du modèle le plus récent en avril 1995. Elle a pris livraison du premier le 18 décembre 1998 sur la base aérienne de Lann-Bihoué. Ces appareils font partie de la Flottille 4F et sont embarqués à bord du porte-avions Charles de Gaulle.

Ce coffret contient :

  • 1*Grumman E-2C Hawkeye, avion de détection et de contrôle aéroporté naval à l'échelle 1/72

Conçu par Grumman à partir de 1957 pour effectuer des missions de surveillance à partir de porte-avions de manière entièrement autonome, le E-2 Hawkeye n'a jusqu'à présent cessé d'évoluer. Certainement l'appareil le plus complexe jamais embarqué à ce jour, ses grandes dimensions ne l'empêchent cependant pas de descendre dans les hangars du porte-avions, puisque les ailes se replient latéralement de chaque côté du fuselage. Le cœur opérationnel est en fait le radar, associé à un calculateur très performant. La Marine nationale a commandé trois exemplaires du modèle le plus récent en avril 1995. Elle a pris livraison du premier le 18 décembre 1998 sur la base aérienne de Lann-Bihoué. Ces appareils font partie de la Flottille 4F et sont embarqués à bord du porte-avions Charles de Gaulle.

Contact Us