Citroën 15 Six Traction Avant

La « TRACTION » fut présentée au Salon de l’Automobile de 1934. Il existait alors trois versions : la « 7 », la « 11 » et la « 22 ». La « 7 cv » était presque une voiture d’essai. La « 11 cv » fut proposée en 2 versions : la « 11 légère » et la « 11 » normale. La « 22 CV » eut une vie courte, car le seul salon où elle apparut fut en 1934. C’est André Lefébvre qui reprit la construction de la voiture révolutionnaire qu’était la « TRACTION ». Dès lors, la firme CITROEN se lança dans la construction d’une voiture plus puissante et, en 1938, la « CITROEN 15 SIX » à six cylindres fit son apparition. La « 15 SIX » était une « 11 CV » normale à capot allongé, elle atteignait des vitesses chronométrées allant jusqu’à 130 km/h, avec une tenue de route remarquable, ce qui lui valut le surnom de « La Reine de la Route ». En 1953, CITROEN proposa trois nouvelles couleurs : gris perle, gris fumé et bleu nuit, mais le noir resta toujours la couleur favorite. Entre 1946 et 1955, la « 15 » fut la voiture officielle du Gouvernement français. En 1955, la Présidence de la République acheta trois plateformes « 15 SIX H ». L’une d’elles, à carrosserie limousine Fresnay, fut longtemps la voiture officielle du Président René Coty et du Général de Gaulle. La production de la CITROEN 15 s’arrêta au milieu de l’année 1955, après dix-sept ans de succès.