France
Foch (R 99)
| type | length | width |
|---|---|---|
|
Maquette en plastique |
661 mm |
128 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x Foch (R 99) porte-avions de classe Clemenceau échelle 1/400
Marine Nationale Française
Le porte-avions Foch (indicatif visuel R 99) était le sister-ship du Clemenceau. Il fut le deuxième navire de guerre baptisé en l'honneur du maréchal Ferdinand Foch, qui avait déclaré : « Les avions [...] n'ont aucune valeur militaire ». Le Foch, mis en cale en février 1957, fut construit aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et mis en service le 15 juillet 1963. Les appontages s'effectuaient sur la piste en pente de 165 m équipée de 4 brins d'arrêt. Les 2 catapultes à vapeur de 50 m permettaient le décollage d'avions de 15/20 tonnes à 110 nœuds. Les 2 ascenseurs pouvaient élever un avion de 15 tonnes à 8,50 m en 9 secondes. Entre 1980 et 1981, il subit une IPER (Indisponibilité Périodique pour Maintenance et Réparation) qui le dote d'un système d'exploitation naval pour les informations tactiques, d'une centrale inertielle pour le réglage de la plateforme de l'avion avant le catapultage, de soutes à missiles pour les missiles AM-39 Exocet et les armes nucléaires tactiques. Il pourra ainsi accueillir 4 ou 5 AN-52 puis le missile ASMP6. Après une carrière de 37 ans dans la Marine française, il est vendu le 15 novembre 2000 à la Marine brésilienne qui le désarme définitivement en novembre 2018.
Ce coffret contient :
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1*Foch (R 99) porte-avions de classe Clemenceau échelle 1/400
Le porte-avions Foch (indicatif visuel R 99) était le sister-ship du Clemenceau. Il fut le deuxième navire de guerre baptisé en l'honneur du maréchal Ferdinand Foch, qui avait déclaré : « Les avions [...] n'ont aucune valeur militaire ». Le Foch, mis en cale en février 1957, fut construit aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et mis en service le 15 juillet 1963. Les appontages s'effectuaient sur la piste en pente de 165 m équipée de 4 brins d'arrêt. Les 2 catapultes à vapeur de 50 m permettaient le décollage d'avions de 15/20 tonnes à 110 nœuds. Les 2 ascenseurs pouvaient élever un avion de 15 tonnes à 8,50 m en 9 secondes. Entre 1980 et 1981, il subit une IPER (Indisponibilité Périodique pour Maintenance et Réparation) qui le dote d'un système d'exploitation naval pour les informations tactiques, d'une centrale inertielle pour le réglage de la plateforme de l'avion avant le catapultage, de soutes à missiles pour les missiles AM-39 Exocet et les armes nucléaires tactiques. Il pourra ainsi accueillir 4 ou 5 AN-52 puis le missile ASMP6. Après une carrière de 37 ans dans la Marine française, il est vendu le 15 novembre 2000 à la Marine brésilienne qui le désarme définitivement en novembre 2018.
