Allemagne
Messerschmitt Bf 109 F-4
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Messerschmitt Bf 109 F-4 avion de chasse à l'échelle 1/48
Forces aériennes allemandes
Le Bf 109F-4 était un bon avion pour son époque, et sans doute le meilleur 109 fabriqué. Quiconque a piloté l'arène de 1942 avant qu'elle ne soit abandonnée sait que sans les avions puissants de la fin de la guerre, le 109 peut vraiment bien se débrouiller. Malheureusement, l'arène générale possède ces avions puissants de la fin de la guerre, donc la vie dans un 109F peut être au mieux délicate. Contrairement à d'autres avions du début de la guerre, le 109F peut très bien se débrouiller. Il a un temps de tir (relativement) long pour son canon, et ses canons sont regroupés au même endroit. La plupart des autres avions ont leurs canons principaux dans les ailes, et à moins que la cible ne soit parfaitement alignée, ou en convergence, les canons d'une aile vont rater leur cible, donc la puissance de feu du 109F n'est pas si mauvaise. Mais il est utile d'être un bon tireur, et contrairement aux 109 ultérieurs, cet oiseau a la capacité de permettre le tir de suivi de 2 à 5 secondes nécessaire pour faire BOOM aux avions avec ces canons.
Les atouts clés du 109F sont ses manœuvres verticales et sa capacité à grimper. Les performances à haute altitude sont également assez bonnes, mais l'arène principale ne propose pas beaucoup de combats au-dessus de 15 000 pieds. Montez au-dessus de l'ennemi et utilisez des tactiques de dupe pour le faire grimper après vous. Lorsqu'il décroche, faites demi-tour et clouez-le au sol. C'est la manœuvre n°1 utilisée par les pilotes de 109 dans le monde entier en WB. L'avion peut tourner, en fait, il peut dévorer vivants la plupart des avions BnZ traditionnels (y compris le F4U), mais tous les avions TnB ont des avantages de virage significatifs par rapport au 109f. Ainsi, la capacité de virage du 109f peut être utilisée pour porter le coup de grâce, mais ne comptez pas dessus pour gagner votre combat.
Le 109F n'est pas le meilleur plongeur. Les commandes se bloquent assez mal en piqué, donc ne plongez pas à moins d'y être obligé. Cela peut être un problème lors d'un combat contre les plongeurs Warbirds (Dora, F4U, P51, P47, P38L, Ki84, etc.) car si vous n'avez pas de touches de trim multiples à portée de main (comme un bouton programmé ou un chapeau sur un joystick), vous pouvez facilement comprimer et viser. Non seulement les ailerons se bloquent, mais les gouvernes de profondeur aussi, et à moins que tout se passe comme prévu, il est préférable de lever le nez, d'appuyer sur WEP et de grimper. Tout le monde sait que la famille 109 peut grimper, et donc la plupart ne remonteront pas. Et s'ils le font, utilisez la tactique du décrochage pour faciliter le tir.
La série 109 a reçu un sérieux coup de pouce dans la version 1.11, car les viseurs ont été révisés. On peut maintenant faire de très bons tirs de déviation avec ce viseur. Ce n'est pas un viseur F4U, mais vous pouvez réellement voir la cible que vous visez lorsque vous effectuez un tir de suivi.
Pour résumer, utilisez le Bf 109F-4 comme un chasseur à énergie, et comme le F4U, utilisez la capacité de virage pour achever l'adversaire, pas pour le vaincre. C'est le miroir du F4U, léger, petit, bonne accélération et montée, mais mauvaise maniabilité à haute vitesse et capacité de plongée.
Ce coffret contient :
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1*Messerschmitt Bf 109 F-4 avion de chasse à l'échelle 1/48
Le Bf 109F-4 était un bon avion pour son époque, et sans doute le meilleur 109 fabriqué. Quiconque a piloté l'arène de 1942 avant qu'elle ne soit abandonnée sait que sans les avions puissants de la fin de la guerre, le 109 peut vraiment bien se débrouiller. Malheureusement, l'arène générale possède ces avions puissants de la fin de la guerre, donc la vie dans un 109F peut être au mieux délicate. Contrairement à d'autres avions du début de la guerre, le 109F peut très bien se débrouiller. Il a un temps de tir (relativement) long pour son canon, et ses canons sont regroupés au même endroit. La plupart des autres avions ont leurs canons principaux dans les ailes, et à moins que la cible ne soit parfaitement alignée, ou en convergence, les canons d'une aile vont rater leur cible, donc la puissance de feu du 109F n'est pas si mauvaise. Mais il est utile d'être un bon tireur, et contrairement aux 109 ultérieurs, cet oiseau a la capacité de permettre le tir de suivi de 2 à 5 secondes nécessaire pour faire BOOM aux avions avec ces canons.
Les atouts clés du 109F sont ses manœuvres verticales et sa capacité à grimper. Les performances à haute altitude sont également assez bonnes, mais l'arène principale ne propose pas beaucoup de combats au-dessus de 15 000 pieds. Montez au-dessus de l'ennemi et utilisez des tactiques de dupe pour le faire grimper après vous. Lorsqu'il décroche, faites demi-tour et clouez-le au sol. C'est la manœuvre n°1 utilisée par les pilotes de 109 dans le monde entier en WB. L'avion peut tourner, en fait, il peut dévorer vivants la plupart des avions BnZ traditionnels (y compris le F4U), mais tous les avions TnB ont des avantages de virage significatifs par rapport au 109f. Ainsi, la capacité de virage du 109f peut être utilisée pour porter le coup de grâce, mais ne comptez pas dessus pour gagner votre combat.
Le 109F n'est pas le meilleur plongeur. Les commandes se bloquent assez mal en piqué, donc ne plongez pas à moins d'y être obligé. Cela peut être un problème lors d'un combat contre les plongeurs Warbirds (Dora, F4U, P51, P47, P38L, Ki84, etc.) car si vous n'avez pas de touches de trim multiples à portée de main (comme un bouton programmé ou un chapeau sur un joystick), vous pouvez facilement comprimer et viser. Non seulement les ailerons se bloquent, mais les gouvernes de profondeur aussi, et à moins que tout se passe comme prévu, il est préférable de lever le nez, d'appuyer sur WEP et de grimper. Tout le monde sait que la famille 109 peut grimper, et donc la plupart ne remonteront pas. Et s'ils le font, utilisez la tactique du décrochage pour faciliter le tir.
La série 109 a reçu un sérieux coup de pouce dans la version 1.11, car les viseurs ont été révisés. On peut maintenant faire de très bons tirs de déviation avec ce viseur. Ce n'est pas un viseur F4U, mais vous pouvez réellement voir la cible que vous visez lorsque vous effectuez un tir de suivi.
Pour résumer, utilisez le Bf 109F-4 comme un chasseur à énergie, et comme le F4U, utilisez la capacité de virage pour achever l'adversaire, pas pour le vaincre. C'est le miroir du F4U, léger, petit, bonne accélération et montée, mais mauvaise maniabilité à haute vitesse et capacité de plongée.
