Allemagne
Junkers Ju 88 P-1
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Junkers Ju 88 P-1 avion d'attaque antichar à l'échelle 1/48
Forces aériennes allemandes
Au début de 1942, le commandement de la Luftwaffe a compris la nécessité de créer un avion antichar capable de frapper le blindage des chars moyens et lourds soviétiques. À l'été 1942, il a été décidé de convertir un petit lot de bombardiers Ju 88A-4 en versions antichars, qui ont ensuite reçu la désignation Ju 88P-1. Dans la grande nacelle ventrale de ces avions se trouvait un canon antichar PaK 40L de 75 mm (également connu sous le nom de BK 7.5) avec un système de chargement électropneumatique, la nacelle dans une situation extrême pouvant être larguée à l'aide de dispositifs pyrotechniques. Les moteurs de l'avion étaient protégés par un blindage. Au départ, le nez de l'avion est resté vitré, comme un bombardier Ju 88A-4 ordinaire, mais les résultats des tests ont montré que le verre ne pouvait pas résister à l'action des gaz pendant le tir. Le Ju 88P-1 fut donc modifié ultérieurement avec une partie avant dépourvue de vitre, empruntée au chasseur Ju 88C, et le frein de bouche fut également modifié. En septembre 1943, 18 exemplaires de cet avion furent produits, certains d'entre eux tombèrent sur le front de l'Est dans le cadre du Versuchskommando für Panzerbekämpfung. Par la suite, six Ju 88P-1 furent transférés au 1er escadron de bombardiers Hindenburg. (Kampfgeschwader 1 « Hindenburg »).
Ce coffret contient :
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1*Junkers Ju 88 P-1 avion d'attaque antichar à l'échelle 1/48
Au début de 1942, le commandement de la Luftwaffe a compris la nécessité de créer un avion antichar capable de frapper le blindage des chars moyens et lourds soviétiques. À l'été 1942, il a été décidé de convertir un petit lot de bombardiers Ju 88A-4 en versions antichars, qui ont ensuite reçu la désignation Ju 88P-1. Dans la grande nacelle ventrale de ces avions se trouvait un canon antichar PaK 40L de 75 mm (également connu sous le nom de BK 7.5) avec un système de chargement électropneumatique, la nacelle dans une situation extrême pouvant être larguée à l'aide de dispositifs pyrotechniques. Les moteurs de l'avion étaient protégés par un blindage. Au départ, le nez de l'avion est resté vitré, comme un bombardier Ju 88A-4 ordinaire, mais les résultats des tests ont montré que le verre ne pouvait pas résister à l'action des gaz pendant le tir. Le Ju 88P-1 fut donc modifié ultérieurement avec une partie avant dépourvue de vitre, empruntée au chasseur Ju 88C, et le frein de bouche fut également modifié. En septembre 1943, 18 exemplaires de cet avion furent produits, certains d'entre eux tombèrent sur le front de l'Est dans le cadre du Versuchskommando für Panzerbekämpfung. Par la suite, six Ju 88P-1 furent transférés au 1er escadron de bombardiers Hindenburg. (Kampfgeschwader 1 « Hindenburg »).
