Pilotes de bombardiers et de torpilleurs de la RAF britannique (1939-1945)

Dans l'entre-deux-guerres, le développement de l'armée de l'air britannique était principalement axé sur le développement des capacités défensives. Cependant, avec l'adoption du programme de réarmement en octobre 1938, la composante de frappe de l'armée de l'air a augmenté. En plus des bombardiers, la Grande-Bretagne, entourée par les mers, a accordé une attention particulière aux bombardiers-torpilleurs. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les avions de la RAF ont activement participé aux combats, frappant des cibles sur le continent et résolvant des problèmes dans la guerre en mer. Les équipages de ces avions ont rencontré certaines difficultés, car les bombardements étaient principalement effectués à moyenne altitude, où les défenses aériennes étaient assez efficaces. Quant aux attaques de torpilles, elles étaient généralement menées à basse ou ultra-basse altitude et nécessitaient un contact étroit avec les défenses aériennes ennemies. Pendant les périodes de combats intenses, les équipages de bombardiers-torpilleurs ont subi les pertes les plus lourdes de tous les escadrons de la RAF. Cependant, en comparaison avec les autres porte-torpilles britanniques, le taux de réussite des attaques de porte-torpilles était le plus élevé - 33,5 %.