États-Unis
Martin B-26G Marauder
| type |
|---|
|
Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Martin B-26G Marauder bombardier moyen échelle 1/48
Forces aériennes de l'armée américaine
Armée de l'air française
Bombardier américain/français de la Seconde Guerre mondiale
La modification du B-26G Marauder a été produite par la Glenn L. Martin Co. à Middle River, dans le Maryland, et est devenue la variante finale de la ligne Marauder. L'avion présentait un angle d'aile modifié, relevé de 3,5 degrés. Ce changement était destiné à améliorer la maniabilité lors du décollage et de l'atterrissage, car ces opérations étaient difficiles pour les équipages du Marauder. En plus des modifications des ailes, la capacité du réservoir de carburant interne a été augmentée et un mât de ventilation spécial a été installé sur la colonne vertébrale du fuselage. De plus, certains équipements internes ont été standardisés dans le B-26G pour répondre aux exigences communes de l'armée et de la marine. Le radeau de sauvetage du B-26G était plus grand que celui des variantes précédentes, et une nouvelle trappe modifiée a été introduite pour l'accueillir.
Au total, 893 bombardiers B-26G Marauder ont été produits et utilisés par plusieurs groupes de l’armée de l’air américaine opérant en Europe. Certains de ces appareils étaient également en service dans l’armée de l’air française, connue sous le nom de « France libre ». Les Marauders français ont d’abord combattu en Italie et dans le sud de la France, mais à mesure que les Alliés avançaient en Europe, ils ont également été déployés dans d’autres régions. La dernière mission effectuée par les équipages des Marauders français a eu lieu le 25 avril 1945.
Ce coffret contient :
-
1*Martin B-26G Marauder bombardier moyen échelle 1/48
Bombardier américain/français de la Seconde Guerre mondiale
La modification du B-26G Marauder a été produite par la Glenn L. Martin Co. à Middle River, dans le Maryland, et est devenue la variante finale de la ligne Marauder. L'avion présentait un angle d'aile modifié, relevé de 3,5 degrés. Ce changement était destiné à améliorer la maniabilité lors du décollage et de l'atterrissage, car ces opérations étaient difficiles pour les équipages du Marauder. En plus des modifications des ailes, la capacité du réservoir de carburant interne a été augmentée et un mât de ventilation spécial a été installé sur la colonne vertébrale du fuselage. De plus, certains équipements internes ont été standardisés dans le B-26G pour répondre aux exigences communes de l'armée et de la marine. Le radeau de sauvetage du B-26G était plus grand que celui des variantes précédentes, et une nouvelle trappe modifiée a été introduite pour l'accueillir.
Au total, 893 bombardiers B-26G Marauder ont été produits et utilisés par plusieurs groupes de l’armée de l’air américaine opérant en Europe. Certains de ces appareils étaient également en service dans l’armée de l’air française, connue sous le nom de « France libre ». Les Marauders français ont d’abord combattu en Italie et dans le sud de la France, mais à mesure que les Alliés avançaient en Europe, ils ont également été déployés dans d’autres régions. La dernière mission effectuée par les équipages des Marauders français a eu lieu le 25 avril 1945.
