États-Unis
Drones de ciblage aérien aux États-Unis
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 drone cible aérienne des États-Unis à l'échelle 1/48
Armée de l'air américaine
En 1948, l’USAF (United States Air Force) signe un contrat avec la société Ryan pour développer un drone à réaction destiné à servir de cible à des fins d’entraînement. Le prototype de drone, baptisé XQ-2, effectue son premier vol en 1951. Après des essais concluants, il entre en service dans l’USAF sous le nom de Q-2A (également connu sous le nom de Firebee). Une version légèrement modifiée, désignée KDA-1, est exploitée par la flotte militaire. À la fin des années 1950, un nouveau contrat est attribué entre l’USAF et Ryan pour un Firebee de « deuxième génération » considérablement amélioré : le modèle 124, initialement désigné Q-2C. Il entre en production en 1960 et, trois ans plus tard, sa désignation est modifiée en BQM-34A. Ce drone présente un fuselage élargi, des ailes plus longues et un orifice d’admission unique sous le nez pointu. L'US Navy a également adopté le BQM-34A, tandis que l'armée a reçu une version à lancement terrestre appelée MQM-34D avec un propulseur JATO (Jet-Assisted Take-Off). Ces drones étaient utilisés pour la formation des équipages de défense antiaérienne.
Ce coffret contient :
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1 drone cible aérienne des États-Unis à l'échelle 1/48
En 1948, l’USAF (United States Air Force) signe un contrat avec la société Ryan pour développer un drone à réaction destiné à servir de cible à des fins d’entraînement. Le prototype de drone, baptisé XQ-2, effectue son premier vol en 1951. Après des essais concluants, il entre en service dans l’USAF sous le nom de Q-2A (également connu sous le nom de Firebee). Une version légèrement modifiée, désignée KDA-1, est exploitée par la flotte militaire. À la fin des années 1950, un nouveau contrat est attribué entre l’USAF et Ryan pour un Firebee de « deuxième génération » considérablement amélioré : le modèle 124, initialement désigné Q-2C. Il entre en production en 1960 et, trois ans plus tard, sa désignation est modifiée en BQM-34A. Ce drone présente un fuselage élargi, des ailes plus longues et un orifice d’admission unique sous le nez pointu. L'US Navy a également adopté le BQM-34A, tandis que l'armée a reçu une version à lancement terrestre appelée MQM-34D avec un propulseur JATO (Jet-Assisted Take-Off). Ces drones étaient utilisés pour la formation des équipages de défense antiaérienne.
