Japon impérial
Dans le ciel de Chine
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Nakajima Ki-27a Nate avion de chasse à l'échelle 1/72
- 1 x Nakajima Ki-27a Nate avion de chasse à l'échelle 1/72
- 1 x Mitsubishi Ki-21-Ia Sally avion de bombardier lourd à l'échelle 1/72
Service aérien de l'armée impériale japonaise
Dans le ciel de Chine (Ki-21-Ia, deux Кі-27а)
Le 7 juillet 1937, l'incident du pont Lugouqiao près de Pékin déclenche la deuxième guerre sino-japonaise. Dès les premiers jours de l'invasion, les avions de la marine japonaise sont les plus touchés, ce qui oblige l'armée de l'air à augmenter ses effectifs. Au printemps 1938, le chasseur Ki-27a fait son apparition dans le ciel chinois. Ses qualités de combat, combinées à la haute formation de son personnel, permettent à l'armée de l'air japonaise de prendre l'avantage sur l'armée de l'air chinoise. Dans les combats aériens, le chasseur combat avec succès les avions I-15 et I-16 de fabrication soviétique.
Également en 1938, des bombardiers Ki-21-Ia apparurent dans le ciel chinois, et le 60e Sentai fut le
Les premiers à les recevoir. Les avions furent immédiatement impliqués dans des opérations de combat actives et leurs équipages réussirent à développer une tactique d'utilisation efficace : ils maintenaient une formation de combat rapproché dans la zone cible, en combinant cela avec un appui-feu mutuel.
Les bombardiers Ki-21-Ia se sont également révélés très résistants, étant capables de résister aux dégâts causés par un grand nombre de balles de calibre conventionnel. Pendant un certain temps, ces appareils furent les seuls bombardiers à long rayon d'action de l'armée de l'air japonaise.
Ce coffret contient :
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1*Nakajima Ki-27a Nate avion de chasse à l'échelle 1/72
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1*Nakajima Ki-27a Nate avion de chasse à l'échelle 1/72
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1*Mitsubishi Ki-21-Ia Sally avion de bombardier lourd à l'échelle 1/72
Dans le ciel de Chine (Ki-21-Ia, deux Кі-27а)
Le 7 juillet 1937, l'incident du pont Lugouqiao près de Pékin déclenche la deuxième guerre sino-japonaise. Dès les premiers jours de l'invasion, les avions de la marine japonaise sont les plus touchés, ce qui oblige l'armée de l'air à augmenter ses effectifs. Au printemps 1938, le chasseur Ki-27a fait son apparition dans le ciel chinois. Ses qualités de combat, combinées à la haute formation de son personnel, permettent à l'armée de l'air japonaise de prendre l'avantage sur l'armée de l'air chinoise. Dans les combats aériens, le chasseur combat avec succès les avions I-15 et I-16 de fabrication soviétique.
Également en 1938, des bombardiers Ki-21-Ia apparurent dans le ciel chinois, et le 60e Sentai fut le
Les premiers à les recevoir. Les avions furent immédiatement impliqués dans des opérations de combat actives et leurs équipages réussirent à développer une tactique d'utilisation efficace : ils maintenaient une formation de combat rapproché dans la zone cible, en combinant cela avec un appui-feu mutuel.
Les bombardiers Ki-21-Ia se sont également révélés très résistants, étant capables de résister aux dégâts causés par un grand nombre de balles de calibre conventionnel. Pendant un certain temps, ces appareils furent les seuls bombardiers à long rayon d'action de l'armée de l'air japonaise.
