Ce coffret contient :
- 1 x camion cargo Ford-Werke V 3000 S 'Einheitsfahrerhaus' à l'échelle 1/35

Armée allemande
Camion allemand de la Seconde Guerre mondiale
Le V3000S faisait partie d'une grande partie de la flotte de camions de la Wehrmacht avec une charge utile de 3 tonnes. Le camion à essence V8 de 95 ch a été assemblé à l'usine Ford de Cologne en 1941 et la production s'est poursuivie jusqu'en mai 1945. Il a été utilisé par toutes les branches des forces armées allemandes - l'armée de terre, l'armée de l'air et la marine. Le refroidissement des moteurs V8 était assez problématique, c'est pourquoi les versions ultérieures ont été équipées d'ouvertures de capot supplémentaires et d'un radiateur plus grand. Par la suite, les camions V3000S ont été produits avec diverses simplifications. Au début, afin d'économiser de la tôle, la forme des ailes de roue a été modifiée et à partir de 1943 environ, la cabine dite simple - « Einheitsfahrerhaus » - a commencé à y être installée. Elle était fabriquée en bois pressé et permettait de simplifier et de réduire les coûts de production. Les voitures avec de telles cabines ont été largement utilisées dans la Wehrmacht jusqu'à la fin de la guerre.
Ce coffret contient :
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1 * camion cargo Ford-Werke V 3000 S 'Einheitsfahrerhaus' à l'échelle 1/35
Camion allemand de la Seconde Guerre mondiale
Le V3000S faisait partie d'une grande partie de la flotte de camions de la Wehrmacht avec une charge utile de 3 tonnes. Le camion à essence V8 de 95 ch a été assemblé à l'usine Ford de Cologne en 1941 et la production s'est poursuivie jusqu'en mai 1945. Il a été utilisé par toutes les branches des forces armées allemandes - l'armée de terre, l'armée de l'air et la marine. Le refroidissement des moteurs V8 était assez problématique, c'est pourquoi les versions ultérieures ont été équipées d'ouvertures de capot supplémentaires et d'un radiateur plus grand. Par la suite, les camions V3000S ont été produits avec diverses simplifications. Au début, afin d'économiser de la tôle, la forme des ailes de roue a été modifiée et à partir de 1943 environ, la cabine dite simple - « Einheitsfahrerhaus » - a commencé à y être installée. Elle était fabriquée en bois pressé et permettait de simplifier et de réduire les coûts de production. Les voitures avec de telles cabines ont été largement utilisées dans la Wehrmacht jusqu'à la fin de la guerre.



