Allemagne
Mercedes-Benz 450 SLC (Rallye Bandama 1979)
| type | length |
|---|---|
|
Maquette en plastique |
198 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x Mercedes-Benz 450 SLC (1979 Rallye Bandama) voiture de rallye échelle 1/24
Allemagne
FEUILLE DE SUPER AUTOCOLLANTS - FEUILLE D'INSTRUCTIONS POUR LES COULEURS
FIGURE NON INCLUSE
La Mercedes SLC est un coupé de luxe produit par le constructeur automobile allemand entre 1971 et le début des années 1980. Son développement s'appuyait sur le modèle Roadster lancé précédemment et se caractérisait par un design harmonieux et élégant. La 450 SLC était équipée d'un moteur V8 de 4 520 cm3 capable de développer 225 ch. Ces hautes performances étaient combinées avec succès à un style raffiné et à l'ameublement de qualité « Premium » sélectionné pour l'intérieur du véhicule qui renforçait la marque de luxe SLC sur le marché. Le véhicule a ensuite été adapté du modèle grand public à la production d'une version sportive pour les compétitions de rallye automobile. Le châssis était le même, mais la version rallye introduisait un arceau de sécurité, des jantes de compétition et des pièces et composants en aluminium pour réduire le poids total. Tous ces facteurs ont contribué à l'augmentation des performances et des succès en rallye tels que la victoire au Mintex Rally en 1978.
Ce coffret contient :
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1*Mercedes-Benz 450 SLC (1979 Rallye Bandama) voiture de rallye échelle 1/24
FEUILLE DE SUPER AUTOCOLLANTS - FEUILLE D'INSTRUCTIONS POUR LES COULEURS
FIGURE NON INCLUSE
La Mercedes SLC est un coupé de luxe produit par le constructeur automobile allemand entre 1971 et le début des années 1980. Son développement s'appuyait sur le modèle Roadster lancé précédemment et se caractérisait par un design harmonieux et élégant. La 450 SLC était équipée d'un moteur V8 de 4 520 cm3 capable de développer 225 ch. Ces hautes performances étaient combinées avec succès à un style raffiné et à l'ameublement de qualité « Premium » sélectionné pour l'intérieur du véhicule qui renforçait la marque de luxe SLC sur le marché. Le véhicule a ensuite été adapté du modèle grand public à la production d'une version sportive pour les compétitions de rallye automobile. Le châssis était le même, mais la version rallye introduisait un arceau de sécurité, des jantes de compétition et des pièces et composants en aluminium pour réduire le poids total. Tous ces facteurs ont contribué à l'augmentation des performances et des succès en rallye tels que la victoire au Mintex Rally en 1978.
