Ford Escort RS1800 Mk II

La Ford Escort Mk 2 a été lancée en 1975. Il s'agissait d'une évolution significative par rapport à l'Escort Mk 1 qui a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 1968. Elle utilisait les mêmes composants mécaniques fiables que la Mk 1 mais adoptait un nouveau design basé sur un look carré capable de s'aligner sur le goût esthétique et stylistique des années 70. La gamme de produits était large, déclinée en trois styles de carrosserie (2 portes, 4 portes et break 3 portes), cinq types de moteurs et une grande variété de réglages et de configurations. L'Escort Mk 2 a été principalement produite dans les usines allemandes du groupe Ford et a connu un bon succès commercial. En plus de la version plus classique, elle a également été lancée dans la version Escort Sport caractérisée par un look plus agressif et des intérieurs sportifs distinctifs. Pour concourir avec succès au Championnat du monde des rallyes, un modèle dédié, la RS 1800, a été introduit pour compléter la gamme. Des résultats positifs ont été obtenus. L'équipe Waldegård Björn - Thorszelius Hans, qui avait obtenu la deuxième place au célèbre rallye de Monte-Carlo en 1979, a remporté le championnat du monde des rallyes à la fin de l'année. L'équipe Motosport a également obtenu d'excellents résultats avec l'autre équipe, classée cinquième à l'épreuve sportive de Monaco 1979, formée par Mikkola Hannu et Hertz Arnee.