Italie
Fiat 131 Abarth Rallye OLIO FIAT
| type | length |
|---|---|
|
Maquette en plastique |
174 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x Fiat 131 Abarth Rally OLIO FIAT Voiture de rallye wrc à l'échelle 1/24
Italie
NOUVELLE FEUILLE DE DÉCALCOMANIES - PNEUS EN CAOUTCHOUC - FICHE D'INSTRUCTIONS EN COULEUR - GARDE-BOUE EN ACÉTATE NOIR
FIGURE NON INCLUSE
La Fiat 131 Abarth a évolué à partir du modèle initial de berline à deux portes. Le développement de l'Abarth a impliqué de nombreuses interventions telles que l'adoption d'un châssis plus léger, de garde-boue de roue plus grands, des prises d'air sur le capot et sur les côtés pour optimiser le système de refroidissement mécanique. La Fiat 131 Abarth utilisait un moteur 4 cylindres longitudinal avant en ligne avec une culasse en alliage léger et 4 soupapes par cylindre. La fabrication initiale a commencé en 1976, ce qui lui a permis de participer au Championnat du monde des rallyes où elle a remporté trois championnats des constructeurs, une Coupe des pilotes FIA et un championnat des pilotes. Elle a participé à des compétitions internationales jusqu'en 1982, date à laquelle elle a été remplacée par des voitures de marque Lancia. Certaines de ses livrées de carrosserie, associées aux sponsors de l'époque, sont devenues emblématiques dans l'histoire des compétitions de course automobile « tout-terrain ».
Ce coffret contient :
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1*Fiat 131 Abarth Rally OLIO FIAT Voiture de rallye wrc à l'échelle 1/24
NOUVELLE FEUILLE DE DÉCALCOMANIES - PNEUS EN CAOUTCHOUC - FICHE D'INSTRUCTIONS EN COULEUR - GARDE-BOUE EN ACÉTATE NOIR
FIGURE NON INCLUSE
La Fiat 131 Abarth a évolué à partir du modèle initial de berline à deux portes. Le développement de l'Abarth a impliqué de nombreuses interventions telles que l'adoption d'un châssis plus léger, de garde-boue de roue plus grands, des prises d'air sur le capot et sur les côtés pour optimiser le système de refroidissement mécanique. La Fiat 131 Abarth utilisait un moteur 4 cylindres longitudinal avant en ligne avec une culasse en alliage léger et 4 soupapes par cylindre. La fabrication initiale a commencé en 1976, ce qui lui a permis de participer au Championnat du monde des rallyes où elle a remporté trois championnats des constructeurs, une Coupe des pilotes FIA et un championnat des pilotes. Elle a participé à des compétitions internationales jusqu'en 1982, date à laquelle elle a été remplacée par des voitures de marque Lancia. Certaines de ses livrées de carrosserie, associées aux sponsors de l'époque, sont devenues emblématiques dans l'histoire des compétitions de course automobile « tout-terrain ».
