Italie
Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
| type | length |
|---|---|
|
Maquette en plastique |
162 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x Alfa Romeo Giulia 1600 Spider voiture de sport décapotable à l'échelle 1/24
Italie
FICHE D'INSTRUCTIONS COULEURS - MOTEUR DÉTAILLÉ - PIÈCES CHROMÉES ET CAPOTE POUR VERSION FERMÉ
Construite par Alfa Romeo, la Giulia Spider a été produite de 1962 à 1965 et peut être considérée comme l'évolution de la Giulietta Spider, dont elle reprend les principales lignes esthétiques de ce design très réussi. La Giulia était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne monté longitudinalement d'une cylindrée de 1 570 cm3, plus puissant que le précédent moteur de 1 300 cm3 utilisé dans la Giulietta. L'adoption du nouveau moteur a nécessité des modifications du capot avant, qui est également devenu un élément distinctif et caractérisant. Des améliorations esthétiques ont également été apportées à l'intérieur, au volant et à l'instrumentation. La transmission était basée sur une boîte de vitesses synchronisée à cinq rapports. Elle a été produite en deux versions : la « normale » de 92 ch et la « veloce » avec deux carburateurs de 112 ch. Elle a connu un bon succès commercial et a été particulièrement appréciée pour son design incomparable « made in Italy ».
Ce coffret contient :
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1*Alfa Romeo Giulia 1600 Spider voiture de sport décapotable à l'échelle 1/24
FICHE D'INSTRUCTIONS COULEURS - MOTEUR DÉTAILLÉ - PIÈCES CHROMÉES ET CAPOTE POUR VERSION FERMÉ
Construite par Alfa Romeo, la Giulia Spider a été produite de 1962 à 1965 et peut être considérée comme l'évolution de la Giulietta Spider, dont elle reprend les principales lignes esthétiques de ce design très réussi. La Giulia était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne monté longitudinalement d'une cylindrée de 1 570 cm3, plus puissant que le précédent moteur de 1 300 cm3 utilisé dans la Giulietta. L'adoption du nouveau moteur a nécessité des modifications du capot avant, qui est également devenu un élément distinctif et caractérisant. Des améliorations esthétiques ont également été apportées à l'intérieur, au volant et à l'instrumentation. La transmission était basée sur une boîte de vitesses synchronisée à cinq rapports. Elle a été produite en deux versions : la « normale » de 92 ch et la « veloce » avec deux carburateurs de 112 ch. Elle a connu un bon succès commercial et a été particulièrement appréciée pour son design incomparable « made in Italy ».
