Ce coffret contient :
- 1 x Sd.Kfz. 10 avec des parachutistes allemands à l'échelle 1/35 avec des parachutistes d'infanterie

Armée allemande
FEUILLE D'INSTRUCTIONS POUR LES COULEURS - CONTIENT 4 FIGURES
Le semi-chenillé Sd.Kfz 10 Demag D7 a été utilisé en grand nombre par les troupes allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale sur tous les fronts principaux, de l'invasion de la Pologne à l'Afrique du Nord en passant par la Russie. Il a été conçu et développé pour être un moteur principal efficace pour la petite artillerie tractée comme les canons antiaériens et antichars. Le Demag D7 pouvait transporter huit soldats entièrement équipés en plus de tracter un canon ou une remorque. Le moteur Maybach 6 cylindres de 4,2 litres, placé à l'avant du véhicule, pouvait délivrer 99 ch. Grâce à son moteur, le semi-chenillé était capable d'atteindre une vitesse maximale de 65 km/h et d'avoir de bonnes performances sur route et hors route. Le véhicule était fiable et flexible et il a été produit en un nombre important d'unités et en plusieurs versions. Son châssis était également la base pour mettre en œuvre des modifications et des améliorations directement depuis les ateliers de campagne afin d'avoir des véhicules entièrement conformes aux spécificités des théâtres d'opérations.
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1*Sd.Kfz. 10 avec des parachutistes allemands à l'échelle 1/35 avec des parachutistes d'infanterie
FEUILLE D'INSTRUCTIONS POUR LES COULEURS - CONTIENT 4 FIGURES
Le semi-chenillé Sd.Kfz 10 Demag D7 a été utilisé en grand nombre par les troupes allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale sur tous les fronts principaux, de l'invasion de la Pologne à l'Afrique du Nord en passant par la Russie. Il a été conçu et développé pour être un moteur principal efficace pour la petite artillerie tractée comme les canons antiaériens et antichars. Le Demag D7 pouvait transporter huit soldats entièrement équipés en plus de tracter un canon ou une remorque. Le moteur Maybach 6 cylindres de 4,2 litres, placé à l'avant du véhicule, pouvait délivrer 99 ch. Grâce à son moteur, le semi-chenillé était capable d'atteindre une vitesse maximale de 65 km/h et d'avoir de bonnes performances sur route et hors route. Le véhicule était fiable et flexible et il a été produit en un nombre important d'unités et en plusieurs versions. Son châssis était également la base pour mettre en œuvre des modifications et des améliorations directement depuis les ateliers de campagne afin d'avoir des véhicules entièrement conformes aux spécificités des théâtres d'opérations.











