Le N1854, premier Fulmar de série, fut plus tard modifié au standard Mk II et renommé G-AIBE, après quoi il fut utilisé comme avion de combat de Fairey pendant un certain temps. En juin 1959, il retrouva ses marquages de service et fut vu à Farnborough lors du salon SBAC le 8 septembre 1962 ; le dernier vol du G-AIBE eut lieu trois mois plus tard, le 18 décembre 1962. En 1972, l'avion fut présenté au Fleet Air Arm Museum de Yeovilton, où il a été préservé et est exposé en statique.
Le N1854, premier Fulmar de série, fut plus tard modifié au standard Mk II et renommé G-AIBE, après quoi il fut utilisé comme avion de combat de Fairey pendant un certain temps. En juin 1959, il retrouva ses marquages de service et fut vu à Farnborough lors du salon SBAC le 8 septembre 1962 ; le dernier vol du G-AIBE eut lieu trois mois plus tard, le 18 décembre 1962. En 1972, l'avion fut présenté au Fleet Air Arm Museum de Yeovilton, où il a été préservé et est exposé en statique.
