Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34)

À propos de la Nissan Skyline GT-R V-spec (R34)
De 1969 jusqu'au début des années 1970, la Skyline GT-R a remporté une incroyable série de cinquante victoires consécutives dans la course de voitures de tourisme japonaise. Seize ans plus tard, son nom à succès a été transmis au type R32, qui a été développé comme machine de base pour les courses du Groupe A. Pour tirer pleinement parti de son puissant moteur 6 cylindres biturbo de 2,6 l, elle était équipée d'un système 4 roues motrices, qui offrait des performances de course inégalées. En 1995, la carrosserie plus grande et la mécanique raffinée de la R33 ont été présentées. En 1999, la technologie cultivée au cours d'une longue histoire de course a été sans réserve versée dans le nouveau type R34, développé dans l'optique du « plaisir de conduite ultime ». La R34 présente une carrosserie plus petite et une structure plus robuste, avec une attention particulière portée à son aérodynamisme. Le spoiler arrière réglable à deux niveaux ainsi que les diffuseurs avant et arrière (V-spec) régulent le flux d'air sous le châssis, améliorant ainsi le contrôle. La vitesse impressionnante de la R34 est due à une modification du calage des soupapes et à la suralimentation du moteur à transmission à 6 vitesses GETRAG. D'autres améliorations ont été adoptées, telles qu'un système de distribution de puissance avant/arrière à commande électronique à 4 roues motrices et une suspension multibras. Soumise à des tests approfondis au Japon, ses performances de conduite ont été encore améliorées en Allemagne, sur le Nürburgring. Une vitesse et un contrôle inégalés ont fait de la version R34 de la GT-R l'indice de qualité de Nissan, voire du Japon.
À propos du modèle
Kit d'assemblage en plastique à l'échelle 1/24. Longueur totale : 190 mm Largeur totale : 79 mm Hauteur totale : 56 mm Toutes les modifications apportées au modèle Skyline V.spec R34 ont été reproduites avec précision. L'équipement interne, conçu pour faciliter le montage, a été reproduit dans les moindres détails. La calandre avant a été reproduite avec un maillage en nylon. La suspension multibras et le système 4WD ont également été recréés avec précision. Les diffuseurs avant et arrière sont livrés sous forme de pièces transparentes.