Royaume-Uni
Supermarine Spitfire Mk Vb
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Supermarine Spitfire Mk Vb avion de chasse à l'échelle 1/24
Force aérienne royale britannique
La production en série du Spitfire débuta en 1936 et plus de 20 000 appareils furent produits jusqu'en 1948. Parmi les nombreuses variantes de ce chasseur principal de la Royal Air Force, la série Mk.V fut la plus largement produite et plus de 6 500 avions furent déployés. Au début de 1941, la majorité des escadrilles de chasse étaient équipées de Spitfire Mk.I. Des améliorations furent suggérées par les pilotes et tous les efforts furent faits pour maintenir ses avantages en termes de performances par rapport à ses adversaires. La principale amélioration fut l'utilisation du moteur Merlin type 45 plus puissant et une version avec un armement mixte de quatre mitrailleuses de 7,7 mm et deux canons de 20 mm fut nommée « Mk.Vb ». Certains Mk.Vb avaient des extrémités d'ailes coulissantes pour une meilleure manœuvrabilité à basse altitude. En 1942, le Spitfire était également requis de toute urgence pour des opérations outre-mer. L'une des versions les plus connues était le Spitfire préparé pour l'Afrique du Nord et désigné « TROP. », pour Tropical. Pour protéger le moteur du sable, un filtre à air Vokes fut fixé sur l'admission du carburateur. Bien que le filtre ait été efficace, sa masse importante réduisait la vitesse de l'avion. Le problème fut résolu par la 103e unité de maintenance stationnée à Aboukir, qui conçut une unité plus petite et plus profilée, tout aussi efficace. Le Spitfire subit de nombreuses modifications mineures et majeures tout au long de sa vie de production et servit avec distinction sur tous les fronts de la guerre.
Ce coffret contient :
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1*Supermarine Spitfire Mk Vb avion de chasse à l'échelle 1/24
La production en série du Spitfire débuta en 1936 et plus de 20 000 appareils furent produits jusqu'en 1948. Parmi les nombreuses variantes de ce chasseur principal de la Royal Air Force, la série Mk.V fut la plus largement produite et plus de 6 500 avions furent déployés. Au début de 1941, la majorité des escadrilles de chasse étaient équipées de Spitfire Mk.I. Des améliorations furent suggérées par les pilotes et tous les efforts furent faits pour maintenir ses avantages en termes de performances par rapport à ses adversaires. La principale amélioration fut l'utilisation du moteur Merlin type 45 plus puissant et une version avec un armement mixte de quatre mitrailleuses de 7,7 mm et deux canons de 20 mm fut nommée « Mk.Vb ». Certains Mk.Vb avaient des extrémités d'ailes coulissantes pour une meilleure manœuvrabilité à basse altitude. En 1942, le Spitfire était également requis de toute urgence pour des opérations outre-mer. L'une des versions les plus connues était le Spitfire préparé pour l'Afrique du Nord et désigné « TROP. », pour Tropical. Pour protéger le moteur du sable, un filtre à air Vokes fut fixé sur l'admission du carburateur. Bien que le filtre ait été efficace, sa masse importante réduisait la vitesse de l'avion. Le problème fut résolu par la 103e unité de maintenance stationnée à Aboukir, qui conçut une unité plus petite et plus profilée, tout aussi efficace. Le Spitfire subit de nombreuses modifications mineures et majeures tout au long de sa vie de production et servit avec distinction sur tous les fronts de la guerre.
