Allemagne
Junkers Ju 87 B-2 Stuka
| type |
|---|
|
Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Junkers Ju 87 B-2 Stuka, bombardier en piqué à l'échelle 1/32
Forces aériennes allemandes
La série Ju 87 B devait être la première variante produite en série. Au total, six Ju 87 B-0 de pré-production furent produits, construits à partir de cellules Ju 87 A. Les vols d'essai commencèrent à partir de l'été 1937. Un petit nombre, au moins trois, servirent de C ou E de conversion pour d'éventuelles variantes navales.
La première version de production fut le Ju 87 B-1, avec un moteur considérablement plus gros, son Junkers Jumo 211D générant 1 184 ch, et un fuselage et un train d'atterrissage entièrement repensés. Cette nouvelle conception fut à nouveau testée en Espagne, et après avoir prouvé ses capacités là-bas, la production fut augmentée à 60 par mois. En conséquence, au début de la Seconde Guerre mondiale, la Luftwaffe avait 336 Ju 87 B-1 en stock. Le B-1 était également équipé de « trompettes de Jéricho », essentiellement des sirènes entraînées par une hélice d'un diamètre de 0,7 m (2,3 pieds) montées sur le bord d'attaque de l'aile directement devant le train d'atterrissage, ou sur le bord avant du carénage fixe du train principal. Cela était utilisé pour affaiblir le moral de l'ennemi et renforcer l'intimidation des bombardements en piqué. Cependant, après que l'ennemi s'y soit habitué, elles ont été retirées. Ces bombes provoquaient une perte de vitesse de 20 à 25 km/h (10 à 20 mph) en raison de la traînée. Certaines bombes étaient alors équipées de sifflets sur les dérives pour produire le bruit après le largage.
Ce coffret contient :
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1*Junkers Ju 87 B-2 Stuka, bombardier en piqué à l'échelle 1/32
La série Ju 87 B devait être la première variante produite en série. Au total, six Ju 87 B-0 de pré-production furent produits, construits à partir de cellules Ju 87 A. Les vols d'essai commencèrent à partir de l'été 1937. Un petit nombre, au moins trois, servirent de C ou E de conversion pour d'éventuelles variantes navales.
La première version de production fut le Ju 87 B-1, avec un moteur considérablement plus gros, son Junkers Jumo 211D générant 1 184 ch, et un fuselage et un train d'atterrissage entièrement repensés. Cette nouvelle conception fut à nouveau testée en Espagne, et après avoir prouvé ses capacités là-bas, la production fut augmentée à 60 par mois. En conséquence, au début de la Seconde Guerre mondiale, la Luftwaffe avait 336 Ju 87 B-1 en stock. Le B-1 était également équipé de « trompettes de Jéricho », essentiellement des sirènes entraînées par une hélice d'un diamètre de 0,7 m (2,3 pieds) montées sur le bord d'attaque de l'aile directement devant le train d'atterrissage, ou sur le bord avant du carénage fixe du train principal. Cela était utilisé pour affaiblir le moral de l'ennemi et renforcer l'intimidation des bombardements en piqué. Cependant, après que l'ennemi s'y soit habitué, elles ont été retirées. Ces bombes provoquaient une perte de vitesse de 20 à 25 km/h (10 à 20 mph) en raison de la traînée. Certaines bombes étaient alors équipées de sifflets sur les dérives pour produire le bruit après le largage.
