États-Unis
République F-105G Wild Weasel
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Avion d'attaque Republic F-105G Wild Weasel à l'échelle 1/32
Armée de l'air américaine
Le F-105G était la désignation donnée au Wild Weasel. Les F-105F étaient équipés d'une avionique grandement améliorée. La désignation EF-105F fut temporairement appliquée à ces avions, mais leur désignation fut finalement changée en F-105G. Le F-105G était équipé des systèmes de guidage et d'avertissement radar AN/APR-35, AN/APR-36, AN/APR-37 et AN/ALR-31 (RHAW). L'installation de l'AN/ALR-31 nécessitait que les extrémités des ailes soient redessinées, dans lesquelles une paire d'antennes remplaçait les feux de navigation, qui étaient déplacés vers le bord d'attaque de l'extrémité de l'aile. De plus, le système de guidage et d'avertissement radar Itek APR-36 des F-105F du Wild Weasel a été remplacé par le système de recherche et d'avertissement radar Itek, et le système d'acquisition de cible Bendix APS-107 a été installé. Le F-105G était également équipé d'antennes de détection supplémentaires sur le nez. Parmi celles-ci, quatre antennes de forme triangulaire étaient situées sur le nez, juste derrière le radôme principal. La plupart des F-105G étaient équipés d'une caméra de combat montée dans une saillie placée sous le nez, juste derrière le radôme. Les premiers F-105G furent envoyés au 357th TFS du 355th TFW basé à Tahkli RTAFB au cours du second semestre de 1967. Le 12th Tactical Fighter Squadron de la 18th Tactical Fighter Wing, qui avait été détaché à Korat RTAFB depuis Okinawa, était également équipé du F-105G. Le 17th WWS et le 6010th WWS (Ex 1th TFS Detachment 1), tous deux du 388th TFW basé à Korat RTAFB, étaient également équipés du G. Contrairement aux monoplaces F-105D qui avaient été retirés d'Asie du Sud-Est en 1970, les F-105G sont restés au Vietnam jusqu'à la fin de l'engagement américain dans ce conflit. Après le retrait américain du Vietnam, deux escadrons de F-105G (les 561st et 562nd) ont servi avec le 35th TFW du TAC à George AFB jusqu'à leur remplacement par des F-4G en 1980. Cela a marqué la fin du service du Thunderchief avec l'USAF. Les F-105G survivants ont été transmis au 128th TFW de la Georgia Air National Guard, qui les a exploités jusqu'en 1983.
Ce coffret contient :
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1*Avion d'attaque Republic F-105G Wild Weasel à l'échelle 1/32
Le F-105G était la désignation donnée au Wild Weasel. Les F-105F étaient équipés d'une avionique grandement améliorée. La désignation EF-105F fut temporairement appliquée à ces avions, mais leur désignation fut finalement changée en F-105G. Le F-105G était équipé des systèmes de guidage et d'avertissement radar AN/APR-35, AN/APR-36, AN/APR-37 et AN/ALR-31 (RHAW). L'installation de l'AN/ALR-31 nécessitait que les extrémités des ailes soient redessinées, dans lesquelles une paire d'antennes remplaçait les feux de navigation, qui étaient déplacés vers le bord d'attaque de l'extrémité de l'aile. De plus, le système de guidage et d'avertissement radar Itek APR-36 des F-105F du Wild Weasel a été remplacé par le système de recherche et d'avertissement radar Itek, et le système d'acquisition de cible Bendix APS-107 a été installé. Le F-105G était également équipé d'antennes de détection supplémentaires sur le nez. Parmi celles-ci, quatre antennes de forme triangulaire étaient situées sur le nez, juste derrière le radôme principal. La plupart des F-105G étaient équipés d'une caméra de combat montée dans une saillie placée sous le nez, juste derrière le radôme. Les premiers F-105G furent envoyés au 357th TFS du 355th TFW basé à Tahkli RTAFB au cours du second semestre de 1967. Le 12th Tactical Fighter Squadron de la 18th Tactical Fighter Wing, qui avait été détaché à Korat RTAFB depuis Okinawa, était également équipé du F-105G. Le 17th WWS et le 6010th WWS (Ex 1th TFS Detachment 1), tous deux du 388th TFW basé à Korat RTAFB, étaient également équipés du G. Contrairement aux monoplaces F-105D qui avaient été retirés d'Asie du Sud-Est en 1970, les F-105G sont restés au Vietnam jusqu'à la fin de l'engagement américain dans ce conflit. Après le retrait américain du Vietnam, deux escadrons de F-105G (les 561st et 562nd) ont servi avec le 35th TFW du TAC à George AFB jusqu'à leur remplacement par des F-4G en 1980. Cela a marqué la fin du service du Thunderchief avec l'USAF. Les F-105G survivants ont été transmis au 128th TFW de la Georgia Air National Guard, qui les a exploités jusqu'en 1983.
