Corsair F4U-4 de Vought

Le Chance-Vought F4U Corsair fut l'un des chasseurs les plus performants de la Seconde Guerre mondiale. Il fut produit plus longtemps que tout autre chasseur américain de la Seconde Guerre mondiale (1942-1952) avec 12 571 exemplaires construits, dont certains sont restés en service jusqu'en 1965. Le F4U-4 est une version 2.01 ajoutée aux War Birds. Ce Corsair a servi dans les dernières étapes de la guerre du Pacifique. Le F4U-4 Corsair utilisait le Pratt & Whitney R2800-18W, plus tard mis à niveau vers le R2800-42W. Ce moteur nécessitait plus d'air, ce qui a nécessité de redessiner le nez avec la prise d'air distinctive au menton. Le système d'échappement a également été repensé avec des sorties d'échappement au-dessus et en dessous des ailes. L'autre changement majeur a été une refonte complète du cockpit, le rendant plus ergonomique. Le Corsair a été équipé d'un nouveau plancher de cockpit, de nouvelles consoles, d'un tableau de bord redessiné et d'un siège simplifié composé d'une base de type baquet et d'une plaque blindée plate pour le dossier. Le F4U-4 a combattu pour la première fois lors de la bataille d'Okinawa en 1945. Le F4u-4 a également participé à des combats en Corée. C'était le chasseur de combat le plus rapide et le meilleur de la série. Le Corsair était certainement le plus longévif des chasseurs de la Marine de la Seconde Guerre mondiale, sa dernière sortie de combat ayant eu lieu en 1971 contre El Salvador, et le F4U-4 était considéré comme le Corsair « ultime ».
Article n° 02222
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