États-Unis
Grumman F-14D Super Tomcat
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Grumman F-14D Super Tomcat avion de chasse multirôle naval à l'échelle 1/32
Marine américaine
Le Grumman F-14 Tomcat est un avion supersonique bimoteur à deux places et à aile à flèche variable. Le F-14 était le principal chasseur de supériorité aérienne maritime, l'intercepteur de défense de flotte et la plate-forme de reconnaissance tactique de la marine américaine de 1974 à 2006. Le F-14 a commencé à remplacer le F-4 Phantom II en service dans l'US Navy à partir de septembre 1974 avec les escadrons VF-1 Wolf pack et VF-2 Bounty Hunters à bord de l'USS Enterprise et a participé au retrait américain de Saigon. La dernière variante du F-14 était le F-14D Super Tomcat. La variante F-14D a été livrée pour la première fois en 1991. Les moteurs TF-30 d'origine ont été remplacés par des moteurs GE F110-400, similaires au F-14B. Le F-14D comprenait également des systèmes avioniques numériques plus récents, notamment un cockpit en verre, et a remplacé l'AWG-9 par le nouveau radar AN/APG-71. D'autres systèmes comprenaient le brouilleur d'autoprotection aéroporté (ASPJ), le système de distribution d'informations tactiques interarmées (JTIDS), les sièges éjectables communs pour équipages navals SJU-17(V) (NACES) et le système de recherche et de suivi infrarouge (IRST). Bien que le F-14D devait être la version définitive du Tomcat, toutes les unités de la flotte n'ont pas reçu la variante D. Le Congrès a décidé de ne pas arrêter la production et a financé 55 appareils dans le cadre d'un compromis. Au total, 37 nouveaux appareils ont été construits et 18 F-14A ont été mis à niveau vers des variantes D.
Ce coffret contient :
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1*Grumman F-14D Super Tomcat avion de chasse multirôle naval à l'échelle 1/32
Le Grumman F-14 Tomcat est un avion supersonique bimoteur à deux places et à aile à flèche variable. Le F-14 était le principal chasseur de supériorité aérienne maritime, l'intercepteur de défense de flotte et la plate-forme de reconnaissance tactique de la marine américaine de 1974 à 2006. Le F-14 a commencé à remplacer le F-4 Phantom II en service dans l'US Navy à partir de septembre 1974 avec les escadrons VF-1 Wolf pack et VF-2 Bounty Hunters à bord de l'USS Enterprise et a participé au retrait américain de Saigon. La dernière variante du F-14 était le F-14D Super Tomcat. La variante F-14D a été livrée pour la première fois en 1991. Les moteurs TF-30 d'origine ont été remplacés par des moteurs GE F110-400, similaires au F-14B. Le F-14D comprenait également des systèmes avioniques numériques plus récents, notamment un cockpit en verre, et a remplacé l'AWG-9 par le nouveau radar AN/APG-71. D'autres systèmes comprenaient le brouilleur d'autoprotection aéroporté (ASPJ), le système de distribution d'informations tactiques interarmées (JTIDS), les sièges éjectables communs pour équipages navals SJU-17(V) (NACES) et le système de recherche et de suivi infrarouge (IRST). Bien que le F-14D devait être la version définitive du Tomcat, toutes les unités de la flotte n'ont pas reçu la variante D. Le Congrès a décidé de ne pas arrêter la production et a financé 55 appareils dans le cadre d'un compromis. Au total, 37 nouveaux appareils ont été construits et 18 F-14A ont été mis à niveau vers des variantes D.
