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0North American F-100D Super Sabre (Thunderbirds) - primary image Super Sabre F-10D nord-américain (Thunderbirds) Super Sabre F-10D nord-américain (Thunderbirds)
États-Unis

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Super Sabre F-100D nord-américain (Thunderbirds)

Avion d'attaque de démonstration · Guerre froide
Trumpeter · 03222 · 1/32 · 2011
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Ce coffret contient :

  • 1 x North American F-100D Super Sabre (Thunderbirds) avion d'attaque de démonstration à l'échelle 1/32
1:
Armée de l'air américaine
Super Sabre F-100D nord-américain (Thunderbirds)
Armée de l'air américaine

Le F-100 fut le premier chasseur supersonique de l'USAF. Il effectua son vol inaugural le 25 mai 1953 et le premier avion de production fut achevé en octobre 1953. Le Super Sabre devint le premier chasseur à atteindre la vitesse supersonique en vol en palier, le faisant lors de son vol inaugural le 29 octobre 1953. Le F-100 devint opérationnel en septembre 1954. North American construisit 2 294 F-100 avant la fin de la production en 1959. Le F-100D était une version de la famille F-100, elle bénéficiait d'un certain nombre d'améliorations, notamment une surface d'aile et de queue verticale accrue, un équipement électronique supplémentaire, un pilote automatique, un équipement de ravitaillement en carburant pour les ravitailleurs « Buddy », deux réservoirs externes de 450 gallons et des volets d'atterrissage intérieurs.

Ce coffret contient :

  • 1*North American F-100D Super Sabre (Thunderbirds) avion d'attaque de démonstration à l'échelle 1/32

Le F-100 fut le premier chasseur supersonique de l'USAF. Il effectua son vol inaugural le 25 mai 1953 et le premier avion de production fut achevé en octobre 1953. Le Super Sabre devint le premier chasseur à atteindre la vitesse supersonique en vol en palier, le faisant lors de son vol inaugural le 29 octobre 1953. Le F-100 devint opérationnel en septembre 1954. North American construisit 2 294 F-100 avant la fin de la production en 1959. Le F-100D était une version de la famille F-100, elle bénéficiait d'un certain nombre d'améliorations, notamment une surface d'aile et de queue verticale accrue, un équipement électronique supplémentaire, un pilote automatique, un équipement de ravitaillement en carburant pour les ravitailleurs « Buddy », deux réservoirs externes de 450 gallons et des volets d'atterrissage intérieurs.

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