Union soviétique
Russie
Mikoyan MiG-29C (Izdeliye 9.13) Point d'appui C
| type |
|---|
|
Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x avion de combat multirôle Mikoyan MiG-29C (Izdeliye 9.13) Fulcrum C à l'échelle 1/72
Aviation navale russe
Armée de l'air ukrainienne
Depuis que le Mig-29A était en service, la capacité limitée en carburant était le plus gros problème de ce chasseur tactique léger. Pour répondre aux exigences de portée spécifiées, les concepteurs de Mikoyan ont développé un projet pour agrandir le réservoir du fuselage. Mais les prises d'air auxiliaires dorsales spéciales font que seul le réservoir de la colonne vertébrale peut être facilement agrandi ; sa capacité a été augmentée de 240 litres. Le réservoir de fuselage agrandi a fait que le contour supérieur du fuselage est devenu convexe au lieu de concave. De plus, l'application de nouveaux pylônes permet d'installer deux autres réservoirs largables sous les ailes. L'installation de trois réservoirs largables a donné au chasseur une autonomie de transport de 3000 km.
Une série de nouveaux équipements de contre-mesures électroniques a également été installée sur l'avion, et la charge de munitions a été augmentée à 3 200 kg.
Le prototype du Mig-29C (Izdeliye 9.13) a décollé pour la première fois le 4 mai 1984. Plus de 400 « fatbacks » ont été construits. 233 d'entre eux sont restés en Russie après l'effondrement de l'Union soviétique ; 155 ont été conservés par l'Ukraine.
Ce coffret contient :
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1 * avion de combat multirôle Mikoyan MiG-29C (Izdeliye 9.13) Fulcrum C à l'échelle 1/72
Depuis que le Mig-29A était en service, la capacité limitée en carburant était le plus gros problème de ce chasseur tactique léger. Pour répondre aux exigences de portée spécifiées, les concepteurs de Mikoyan ont développé un projet pour agrandir le réservoir du fuselage. Mais les prises d'air auxiliaires dorsales spéciales font que seul le réservoir de la colonne vertébrale peut être facilement agrandi ; sa capacité a été augmentée de 240 litres. Le réservoir de fuselage agrandi a fait que le contour supérieur du fuselage est devenu convexe au lieu de concave. De plus, l'application de nouveaux pylônes permet d'installer deux autres réservoirs largables sous les ailes. L'installation de trois réservoirs largables a donné au chasseur une autonomie de transport de 3000 km.
Une série de nouveaux équipements de contre-mesures électroniques a également été installée sur l'avion, et la charge de munitions a été augmentée à 3 200 kg.
Le prototype du Mig-29C (Izdeliye 9.13) a décollé pour la première fois le 4 mai 1984. Plus de 400 « fatbacks » ont été construits. 233 d'entre eux sont restés en Russie après l'effondrement de l'Union soviétique ; 155 ont été conservés par l'Ukraine.
