Japon
Kawanishi H6K5 Mavis
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x hydravion de patrouille maritime Kawanishi H6K5 Mavis à l'échelle 1/144
Service aérien de la Marine impériale japonaise
L'hydravion de reconnaissance maritime japonais Kawanishi Type 97 était basé sur les spécifications 9-Shi publiées en 1934, qui exigeaient un hydravion monoplan quadrimoteur avec une portée exceptionnelle. Son aile parasol, surélevée au-dessus de la coque, était renforcée par des montants parallèles en « V » inversé, dont la conception devait beaucoup aux techniques de conception françaises et américaines contemporaines de l'époque. Le Type 97 H6K2 a volé avec Japan Air Lines en tant qu'avion de 16 passagers entre Saipan, Palau et d'autres points du Pacifique occidental pendant plusieurs années. La première version de production majeure pour la marine japonaise était le H6K4 Type 97, modèle 22, dont la tourelle de mitrailleuse dorsale à commande électrique avait été retirée et deux blisters de canons à faisceau décalés installés sur la coque supérieure. Nom de code « Mavis » par les alliés, il a été remotorisé plusieurs fois, à mesure que de nouvelles unités plus puissantes devenaient disponibles, la version finale étant le Venus radial 14 cylindres de 1 300 ch utilisé dans le H6K5. Au début de la guerre du Pacifique, 66 Type 97 étaient en service dans la marine japonaise et furent utilisés jusqu'à la fin de la production en 1943, date à laquelle ils furent remplacés par la série H8K d'hydravions à quatre moteurs Kawanishi « Emily ». La plupart des avions H6k Mavis furent retirés du service en première ligne et convertis en avions de transport. Au total, 217 hydravions Type 97 de tous types furent produits de 1936 à 1943.
Ce coffret contient :
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1 * hydravion de patrouille maritime Kawanishi H6K5 Mavis à l'échelle 1/144
L'hydravion de reconnaissance maritime japonais Kawanishi Type 97 était basé sur les spécifications 9-Shi publiées en 1934, qui exigeaient un hydravion monoplan quadrimoteur avec une portée exceptionnelle. Son aile parasol, surélevée au-dessus de la coque, était renforcée par des montants parallèles en « V » inversé, dont la conception devait beaucoup aux techniques de conception françaises et américaines contemporaines de l'époque. Le Type 97 H6K2 a volé avec Japan Air Lines en tant qu'avion de 16 passagers entre Saipan, Palau et d'autres points du Pacifique occidental pendant plusieurs années. La première version de production majeure pour la marine japonaise était le H6K4 Type 97, modèle 22, dont la tourelle de mitrailleuse dorsale à commande électrique avait été retirée et deux blisters de canons à faisceau décalés installés sur la coque supérieure. Nom de code « Mavis » par les alliés, il a été remotorisé plusieurs fois, à mesure que de nouvelles unités plus puissantes devenaient disponibles, la version finale étant le Venus radial 14 cylindres de 1 300 ch utilisé dans le H6K5. Au début de la guerre du Pacifique, 66 Type 97 étaient en service dans la marine japonaise et furent utilisés jusqu'à la fin de la production en 1943, date à laquelle ils furent remplacés par la série H8K d'hydravions à quatre moteurs Kawanishi « Emily ». La plupart des avions H6k Mavis furent retirés du service en première ligne et convertis en avions de transport. Au total, 217 hydravions Type 97 de tous types furent produits de 1936 à 1943.
