Union soviétique
T-34-76, année de construction 1943
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x T-34-76 obr. 1943 char moyen échelle 1/16
Armée rouge soviétique
Bref historique opérationnel Le T-34/76 a été conçu en 1938 lorsque l'Armée rouge a constaté que le BT-7 ne serait plus efficace sur un champ de bataille moderne. Le 19 décembre 1939, le nouveau véhicule a été désigné T-34 et ordonné en pleine production. Il a fallu attendre juillet 1940 pour que la production commence, et à la fin de cette année-là, seuls 117 exemplaires seraient terminés. Une commande de 600 chars a été passée pour l'année suivante. Ces chars devaient être construits à l'usine de tracteurs de Stalingrad et à l'usine de locomotives de Kharkov (n° 83). Tout cela se déroulerait dans le plus grand secret en raison de la détérioration de la situation internationale. Le rééquipement de nouvelles unités avec le T-34/76 était très lent. De nombreuses modifications ont été apportées au T-34/76 au cours de sa durée de vie. La première consistait à remplacer le canon L/30 de 76,2 mm par un canon L/40 plus avancé du même calibre. D'autres versions utilisaient un blindage en plaques laminées sur sa tourelle. Une modification ultérieure avait une tourelle plus grande avec deux trappes à la place de la trappe unique d'origine. Une version ultérieure avec une tourelle hexagonale avait la possibilité de monter des réservoirs de carburant externes pour une autonomie accrue. Les modèles ultérieurs avaient une tourelle moulée. Celles-ci étaient généralement d'une finition très grossière et beaucoup allaient même au combat sans couche de peinture. On a vite découvert que le T-34/76 aurait besoin d'améliorations supplémentaires s'il voulait rivaliser avec les chars plus avancés que l'armée allemande commençait à déployer en quantité. Les Allemands avaient même conçu leur dernier char, le Panther, pour être supérieur au T-34/76. L'armée soviétique a décidé d'utiliser le canon plus gros du KV-85 dans une nouvelle version du T-34. Cette version est devenue connue sous le nom de T-34/85 et est entrée en service en 1943. Tous les travaux sur le T-34/76 ont pris fin l'année suivante avec une production totale de 35 099 chars en seulement cinq ans. Ce kit représente le modèle 1943 avec une tourelle moulée « hardedge » et un mélange de roues de route tout en acier et de roues de route à jantes en caoutchouc percées.
Ce coffret contient :
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1*T-34-76 obr. 1943 char moyen échelle 1/16
Bref historique opérationnel Le T-34/76 a été conçu en 1938 lorsque l'Armée rouge a constaté que le BT-7 ne serait plus efficace sur un champ de bataille moderne. Le 19 décembre 1939, le nouveau véhicule a été désigné T-34 et ordonné en pleine production. Il a fallu attendre juillet 1940 pour que la production commence, et à la fin de cette année-là, seuls 117 exemplaires seraient terminés. Une commande de 600 chars a été passée pour l'année suivante. Ces chars devaient être construits à l'usine de tracteurs de Stalingrad et à l'usine de locomotives de Kharkov (n° 83). Tout cela se déroulerait dans le plus grand secret en raison de la détérioration de la situation internationale. Le rééquipement de nouvelles unités avec le T-34/76 était très lent. De nombreuses modifications ont été apportées au T-34/76 au cours de sa durée de vie. La première consistait à remplacer le canon L/30 de 76,2 mm par un canon L/40 plus avancé du même calibre. D'autres versions utilisaient un blindage en plaques laminées sur sa tourelle. Une modification ultérieure avait une tourelle plus grande avec deux trappes à la place de la trappe unique d'origine. Une version ultérieure avec une tourelle hexagonale avait la possibilité de monter des réservoirs de carburant externes pour une autonomie accrue. Les modèles ultérieurs avaient une tourelle moulée. Celles-ci étaient généralement d'une finition très grossière et beaucoup allaient même au combat sans couche de peinture. On a vite découvert que le T-34/76 aurait besoin d'améliorations supplémentaires s'il voulait rivaliser avec les chars plus avancés que l'armée allemande commençait à déployer en quantité. Les Allemands avaient même conçu leur dernier char, le Panther, pour être supérieur au T-34/76. L'armée soviétique a décidé d'utiliser le canon plus gros du KV-85 dans une nouvelle version du T-34. Cette version est devenue connue sous le nom de T-34/85 et est entrée en service en 1943. Tous les travaux sur le T-34/76 ont pris fin l'année suivante avec une production totale de 35 099 chars en seulement cinq ans. Ce kit représente le modèle 1943 avec une tourelle moulée « hardedge » et un mélange de roues de route tout en acier et de roues de route à jantes en caoutchouc percées.
