Union soviétique
SU-100
| type |
|---|
|
Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 chasseur de chars SU-100 à l'échelle 1/16
Armée rouge soviétique
Il a été développé en 1944 comme une amélioration du SU-85, construit sur le même châssis que le char T-34-85. Il a été conçu et construit à l'UZTM d'Ekaterinbourg. Le SU-100 s'est rapidement avéré être l'un des meilleurs canons antichars automoteurs de la Seconde Guerre mondiale, capable de pénétrer 125 mm de blindage vertical à une distance de 2 000 m et le blindage avant incliné de 85 mm du Panther allemand à 1 500 m. Après des tests intensifs avec différents modèles de canon de 100 mm, les ingénieurs soviétiques ont approuvé le canon D-10S pour la production en série. La coque du SU-100 présentait des améliorations majeures par rapport au SU-85 ; l'épaisseur du blindage avant a été augmentée de 45 à 75 mm, et le poste de travail du commandant a été réalisé dans un petit sponson sur le côté droit de la coque ; combiné à la coupole du commandant, cela a considérablement amélioré l'efficacité du commandant. Pour une meilleure ventilation, deux ventilateurs furent installés, au lieu d'un seul comme sur le SU-85. La production en série débuta en septembre 1944.
Ce coffret contient :
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1 chasseur de chars SU-100 à l'échelle 1/16
Il a été développé en 1944 comme une amélioration du SU-85, construit sur le même châssis que le char T-34-85. Il a été conçu et construit à l'UZTM d'Ekaterinbourg. Le SU-100 s'est rapidement avéré être l'un des meilleurs canons antichars automoteurs de la Seconde Guerre mondiale, capable de pénétrer 125 mm de blindage vertical à une distance de 2 000 m et le blindage avant incliné de 85 mm du Panther allemand à 1 500 m. Après des tests intensifs avec différents modèles de canon de 100 mm, les ingénieurs soviétiques ont approuvé le canon D-10S pour la production en série. La coque du SU-100 présentait des améliorations majeures par rapport au SU-85 ; l'épaisseur du blindage avant a été augmentée de 45 à 75 mm, et le poste de travail du commandant a été réalisé dans un petit sponson sur le côté droit de la coque ; combiné à la coupole du commandant, cela a considérablement amélioré l'efficacité du commandant. Pour une meilleure ventilation, deux ventilateurs furent installés, au lieu d'un seul comme sur le SU-85. La production en série débuta en septembre 1944.
