Allemagne
Locomotive à vapeur de guerre BR86
| type | length | width | height |
|---|---|---|---|
|
Maquette en plastique |
394 mm |
88 mm |
122 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x locomotive à vapeur Kriegsdampflokomotive BR86 à l'échelle 1/35
Chemin de fer impérial allemand
La légendaire locomotive à vapeur BR 86 a été conçue selon une spécification de 1925 pour une charge par essieu de 15 tonnes pour une utilisation sur toutes les lignes secondaires, en particulier dans les régions vallonnées et montagneuses. Ces locomotives ont montré une uniformité de construction remarquable par rapport aux types précédents, qui avaient été fabriqués selon des conceptions « régionales », ce qui a entraîné des problèmes de maintenance et de pièces de rechange. La standardisation des pièces et des composants a résolu ces problèmes. Les premiers exemplaires de la BR86 ont été produits par l'usine de locomotives MGB Karlsruhe en 1928 et la dernière machine a été fabriquée en 1943 en tant que version de locomotive de guerre intérimaire. La BR 86 détient le record en Allemagne de la plus longue série de production de toutes les locomotives jamais fabriquées, avec un total de 776 construites. À partir de 1939, ces locomotives ont également été en service en Autriche, en Pologne et en Union soviétique. Après la Seconde Guerre mondiale, les chemins de fer d'État tchécoslovaques ont exploité ces locomotives, sur un total de 65 locomotives saisies comme prix de guerre et réparations. Elles ont été en service jusqu'aux années 1960 ,alors que la plupart d'entre eux ont été progressivement retirés du service régulier.
Ce coffret contient :
-
1 * locomotive à vapeur Kriegsdampflokomotive BR86 à l'échelle 1/35
La légendaire locomotive à vapeur BR 86 a été conçue selon une spécification de 1925 pour une charge par essieu de 15 tonnes pour une utilisation sur toutes les lignes secondaires, en particulier dans les régions vallonnées et montagneuses. Ces locomotives ont montré une uniformité de construction remarquable par rapport aux types précédents, qui avaient été fabriqués selon des conceptions « régionales », ce qui a entraîné des problèmes de maintenance et de pièces de rechange. La standardisation des pièces et des composants a résolu ces problèmes. Les premiers exemplaires de la BR86 ont été produits par l'usine de locomotives MGB Karlsruhe en 1928 et la dernière machine a été fabriquée en 1943 en tant que version de locomotive de guerre intérimaire. La BR 86 détient le record en Allemagne de la plus longue série de production de toutes les locomotives jamais fabriquées, avec un total de 776 construites. À partir de 1939, ces locomotives ont également été en service en Autriche, en Pologne et en Union soviétique. Après la Seconde Guerre mondiale, les chemins de fer d'État tchécoslovaques ont exploité ces locomotives, sur un total de 65 locomotives saisies comme prix de guerre et réparations. Elles ont été en service jusqu'aux années 1960 ,alors que la plupart d'entre eux ont été progressivement retirés du service régulier.
