Ce coffret contient :
- 1 x Jagdpanzer E-25 prototype de chasseur de chars à l'échelle 1/35

Armée allemande
Le E 25 était le deuxième plus grand char de la série Entwicklungsfahrzeug créé par Oberbaurat Kniepkamp de Wa Pruef 6. Le contrat de conception détaillée fut attribué à Argus Werke à Karlsruhe, avec le projet de conception dirigé par le Dr. Klaue. Le E 25 devait avoir une propulsion arrière et partager de nombreuses pièces avec le E 10. En janvier 1945, la Entwicklungskommission décida que ce projet valait toujours la peine d'être poursuivi car il remplissait à nouveau un poste vacant dans le programme Panzer pour les véhicules de la classe des 25 tonnes. Un dessin montre le E 25 équipé d'un canon Pak L/70 de 7,5 cm monté sur la plaque de glacis. Le choix d'une arme pour la production en série n'avait pas été déterminé en janvier 1945. Seuls quelques Versuchsfahrgestell furent commandés. La conception n'était pas encore suffisamment avancée pour envisager une production en série. Selon l'Oberbaurat Kniepkamp, lors des interrogatoires d'après-guerre, trois coques E 25 auraient été signalées à Alkett à Berlin-Spandau, mais elles n'étaient plus là lorsque les Alliés occidentaux sont allés enquêter.
Ce coffret contient :
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1*Jagdpanzer E-25 prototype de chasseur de chars à l'échelle 1/35
Le E 25 était le deuxième plus grand char de la série Entwicklungsfahrzeug créé par Oberbaurat Kniepkamp de Wa Pruef 6. Le contrat de conception détaillée fut attribué à Argus Werke à Karlsruhe, avec le projet de conception dirigé par le Dr. Klaue. Le E 25 devait avoir une propulsion arrière et partager de nombreuses pièces avec le E 10. En janvier 1945, la Entwicklungskommission décida que ce projet valait toujours la peine d'être poursuivi car il remplissait à nouveau un poste vacant dans le programme Panzer pour les véhicules de la classe des 25 tonnes. Un dessin montre le E 25 équipé d'un canon Pak L/70 de 7,5 cm monté sur la plaque de glacis. Le choix d'une arme pour la production en série n'avait pas été déterminé en janvier 1945. Seuls quelques Versuchsfahrgestell furent commandés. La conception n'était pas encore suffisamment avancée pour envisager une production en série. Selon l'Oberbaurat Kniepkamp, lors des interrogatoires d'après-guerre, trois coques E 25 auraient été signalées à Alkett à Berlin-Spandau, mais elles n'étaient plus là lorsque les Alliés occidentaux sont allés enquêter.




