Pz.Kpfw. Nb.Fz. Neubaufahrzeug Nr. 1

Le développement du Neubaufahrzeug (véhicule de construction neuve en allemand) débuta en 1933 lorsque la Reichswehr de l'époque confia à Rheinmetall et à Krupp un contrat pour le développement d'un Grobtraktor (tracteur lourd). Grosstractor était un nom de code pour le développement d'un char lourd, l'Allemagne n'ayant toujours pas le droit de développer des chars d'assaut en vertu du traité de Versailles.
Les deux modèles se ressemblaient beaucoup, la principale différence étant le placement des armes. Chacun avait une tourelle principale armée d'un canon principal de 75 mm KwK L/24 et d'un canon secondaire de 37 mm KwK L/45. La conception de Rheinmetall montait le second canon au-dessus du 75 mm KwK L/24, tandis que la conception de Krupp le montait à côté du 75 mm KwK L/24. Les deux modèles avaient une tourelle secondaire montée à l'avant et à l'arrière de la tourelle principale. Ces tourelles étaient des tourelles Panzer I légèrement adaptées, avec l'armement de mitrailleuses standard.
Le modèle de Rheinmetall fut baptisé PzKpfw NbFz V (PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V), et celui de Krupp PzKpfw NbFz VI. Ces modèles devaient remplir le rôle de char lourd dans les forces blindées, mais ils se révélèrent trop complexes et peu fiables pour ce rôle. Le développement se poursuivit néanmoins afin que l'armée allemande naissante puisse acquérir de l'expérience avec les chars à tourelles multiples.