Union soviétique
S-75 Dvina (ligne directrice SA-2) sur remorque ZiL-157K et PR-11M
| type | length | width | height |
|---|---|---|---|
|
Maquette en plastique |
425 mm |
72 mm |
88 mm |
Ce coffret contient :
- 1 x S-75 Dvina (SA-2 Guideline) sur remorque ZiL-157K et PR-11M Transporteur de missiles sol-air stratégiques à l'échelle 1/35
Armée de l'air égyptienne
Forces de défense aérienne soviétiques
Armée populaire du Vietnam
Le développement du SA-2, nom d'origine Dvina, débuta en 1952-1953 et fut administré par le Ministère de la Production Aéronautique (MAP), la gestion globale étant assurée par le Lavochkin OKB (Special Design Office). Le développement du moteur aurait été entrepris par le concepteur de moteurs-fusées soviétique Alexei Isayev à Khimki. Le missile devait constituer une grande amélioration par rapport au SA-1 Guild dans le sens où il devait être plus mobile, avoir une altitude maximale accrue capable d'atteindre la nouvelle génération de bombardiers américains et tirer parti des nouveaux développements de l'époque en matière de radar d'alerte avancée. Les premiers tests du Dvina furent effectués vers 1954 près du lac Balkash, en Asie centrale. On vit bientôt que le Dvina était de loin supérieur au SA-1 Guild qui fut développé à peu près à la même époque et le remplaça rapidement. Le déploiement fut prêt vers 1957 et il apparut pour la première fois en public lors d'un défilé sur la Place Rouge le 7 novembre 1957, tracté par des camions ZIL-157. C'est à cette époque que le missile reçut également son nom de code OTAN SA-2. Les déploiements à grande échelle du missile commencèrent à Moscou, Bakou et Leningrad en 1958, et son premier déploiement à l'étranger eut lieu en Allemagne de l'Est, près de Berlin, à l'été 1959. Le système de guidage utilise une commande radio automatique du missile vers la ligne de visée de la cible. Le système SA-2 se composait du missile, d'une unité informatique, d'un radar appelé Fan Song qui détectait la cible et transmettait les données au missile puis convertissait les signaux en commandes de lancement correctes telles que l'angle de lancement, et du générateur d'énergie sur le camion ZIL-157.
Ce coffret contient :
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1*S-75 Dvina (SA-2 Guideline) sur remorque ZiL-157K et PR-11M Transporteur de missiles sol-air stratégiques à l'échelle 1/35
Le développement du SA-2, nom d'origine Dvina, débuta en 1952-1953 et fut administré par le Ministère de la Production Aéronautique (MAP), la gestion globale étant assurée par le Lavochkin OKB (Special Design Office). Le développement du moteur aurait été entrepris par le concepteur de moteurs-fusées soviétique Alexei Isayev à Khimki. Le missile devait constituer une grande amélioration par rapport au SA-1 Guild dans le sens où il devait être plus mobile, avoir une altitude maximale accrue capable d'atteindre la nouvelle génération de bombardiers américains et tirer parti des nouveaux développements de l'époque en matière de radar d'alerte avancée. Les premiers tests du Dvina furent effectués vers 1954 près du lac Balkash, en Asie centrale. On vit bientôt que le Dvina était de loin supérieur au SA-1 Guild qui fut développé à peu près à la même époque et le remplaça rapidement. Le déploiement fut prêt vers 1957 et il apparut pour la première fois en public lors d'un défilé sur la Place Rouge le 7 novembre 1957, tracté par des camions ZIL-157. C'est à cette époque que le missile reçut également son nom de code OTAN SA-2. Les déploiements à grande échelle du missile commencèrent à Moscou, Bakou et Leningrad en 1958, et son premier déploiement à l'étranger eut lieu en Allemagne de l'Est, près de Berlin, à l'été 1959. Le système de guidage utilise une commande radio automatique du missile vers la ligne de visée de la cible. Le système SA-2 se composait du missile, d'une unité informatique, d'un radar appelé Fan Song qui détectait la cible et transmettait les données au missile puis convertissait les signaux en commandes de lancement correctes telles que l'angle de lancement, et du générateur d'énergie sur le camion ZIL-157.
