Union soviétique
MAZ-537G (fin) avec semi-remorque ChMZAP-9990
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x MAZ-537G (fin) avec semi-remorque ChMZAP-9990, transporteur de chars à l'échelle 1/35
Armée soviétique
Les premiers prototypes du MAZ-537 furent construits en 1958 et la production en série fut lancée en 1960. Le nouveau véhicule intégrait un moteur développant 525 ch à 2100 tr/min - un chiffre très élevé pour l'époque, même les véhicules blindés et les chars en avaient moins - et de nombreuses modifications importantes dans l'alimentation en carburant, le système de refroidissement et la lubrification qui rendirent nécessaire une refonte complète des capots et des volets du compartiment moteur. Presque tous les composants du cadre et du châssis furent également renforcés, augmentant le poids total à 21,6 tonnes (poids brut total 87 tonnes), ce qui permettait de remorquer une charge allant jusqu'à 50 tonnes.
La première série du MAZ-537 est restée en production à Minsk jusqu'en 1964 avant d'être transférée à l'usine de Kurgan, comme cela avait été fait avec le MAZ-535 auparavant.
Ce coffret contient :
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1*MAZ-537G (fin) avec semi-remorque ChMZAP-9990, transporteur de chars à l'échelle 1/35
Les premiers prototypes du MAZ-537 furent construits en 1958 et la production en série fut lancée en 1960. Le nouveau véhicule intégrait un moteur développant 525 ch à 2100 tr/min - un chiffre très élevé pour l'époque, même les véhicules blindés et les chars en avaient moins - et de nombreuses modifications importantes dans l'alimentation en carburant, le système de refroidissement et la lubrification qui rendirent nécessaire une refonte complète des capots et des volets du compartiment moteur. Presque tous les composants du cadre et du châssis furent également renforcés, augmentant le poids total à 21,6 tonnes (poids brut total 87 tonnes), ce qui permettait de remorquer une charge allant jusqu'à 50 tonnes.
La première série du MAZ-537 est restée en production à Minsk jusqu'en 1964 avant d'être transférée à l'usine de Kurgan, comme cela avait été fait avec le MAZ-535 auparavant.
