Union soviétique
SU-100Y
| type |
|---|
|
Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 canon automoteur SU-100Y échelle 1/35
Armée soviétique
En décembre 1939, le commandement du Nord-Ouest de l'Armée rouge demanda à l'usine N°185 de développer un véhicule basé sur le T-100. Le véhicule devait non seulement fonctionner comme un canon automoteur, mais aussi être utilisé pour poser des ponts, transporter des explosifs et récupérer des chars détruits ou endommagés sur le champ de bataille. Lors du développement de ce véhicule, l'ABTU proposa de monter le gros canon à grande vélocité de 152 mm sur le T-100 afin de lui donner la capacité de détruire des bunkers et autres fortifications fixes solides. Le directeur de l'usine N°185 proposa d'arrêter le développement du prototype pour utiliser le T-100 comme canon automoteur armé des canons navals de 100 et 130 mm. Cette idée fut acceptée et le 8 janvier 1940, les plans du T-100-X furent finalisés et envoyés à l'usine Izhorskyi. Le T-100-X avait un compartiment de combat en forme de boîte et était équipé du canon naval B-13 de 130 mm. Pour la mobilité, le système de suspension à barre de torsion a été conservé, comme c'était la tendance des chars modernes de l'époque. Au cours du développement du prototype, la forme du compartiment de combat a été modifiée pour réduire les temps de chargement des munitions. La nouvelle conception était le SU-100Y (parfois appelé T-100 là-bas). Les plans du SU-100Y ont été envoyés à l'usine d'Izhorskyi le 24 février 1940 et l'assemblage a commencé le premier du mois. Le canon automoteur a été testé pour la première fois le 14 mars. La guerre d'Hiver étant terminée, le SU-100Y n'a jamais vu de combat.
Ce coffret contient :
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1 canon automoteur SU-100Y échelle 1/35
En décembre 1939, le commandement du Nord-Ouest de l'Armée rouge demanda à l'usine N°185 de développer un véhicule basé sur le T-100. Le véhicule devait non seulement fonctionner comme un canon automoteur, mais aussi être utilisé pour poser des ponts, transporter des explosifs et récupérer des chars détruits ou endommagés sur le champ de bataille. Lors du développement de ce véhicule, l'ABTU proposa de monter le gros canon à grande vélocité de 152 mm sur le T-100 afin de lui donner la capacité de détruire des bunkers et autres fortifications fixes solides. Le directeur de l'usine N°185 proposa d'arrêter le développement du prototype pour utiliser le T-100 comme canon automoteur armé des canons navals de 100 et 130 mm. Cette idée fut acceptée et le 8 janvier 1940, les plans du T-100-X furent finalisés et envoyés à l'usine Izhorskyi. Le T-100-X avait un compartiment de combat en forme de boîte et était équipé du canon naval B-13 de 130 mm. Pour la mobilité, le système de suspension à barre de torsion a été conservé, comme c'était la tendance des chars modernes de l'époque. Au cours du développement du prototype, la forme du compartiment de combat a été modifiée pour réduire les temps de chargement des munitions. La nouvelle conception était le SU-100Y (parfois appelé T-100 là-bas). Les plans du SU-100Y ont été envoyés à l'usine d'Izhorskyi le 24 février 1940 et l'assemblage a commencé le premier du mois. Le canon automoteur a été testé pour la première fois le 14 mars. La guerre d'Hiver étant terminée, le SU-100Y n'a jamais vu de combat.
