Suède
Strv 103C
| type |
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Maquette en plastique |
Ce coffret contient :
- 1 x Strv 103C Char de combat principal sans tourelle à l'échelle 1/35
Armée suédoise
Le char S a été développé à la fin des années 1950 par Bofors pour l'armée suédoise et un total de 300 exemplaires ont été livrés à l'armée suédoise entre 1966 et 1971. Étiqueté par certains comme un tueur de chars plutôt que comme un char de combat principal, le char « S » est connu pour sa conception inhabituelle, étant peut-être le premier char « sans tourelle » au monde. Depuis son entrée en service dans l'armée suédoise, le char S a bénéficié de nombreuses améliorations, notamment le remplacement du moteur Rolls-Royce K60 par le Detroit Diesel, ainsi qu'une transmission modifiée, un télémètre laser et des réservoirs de carburant supplémentaires. L'armement principal est un canon de char rayé de 105 mm alimenté par un chargeur automatique monté à l'arrière de la coque. La hauteur du canon est contrôlée par le conducteur en soulevant ou en abaissant la suspension plutôt que d'avoir une tourelle séparée qui permettrait le rationnement et l'élévation/l'abaissement du canon principal, la suspension a été conçue pour permettre à tout l'avant du char d'être élevé ou abaissé.
Ce coffret contient :
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1*Strv 103C Char de combat principal sans tourelle à l'échelle 1/35
Le char S a été développé à la fin des années 1950 par Bofors pour l'armée suédoise et un total de 300 exemplaires ont été livrés à l'armée suédoise entre 1966 et 1971. Étiqueté par certains comme un tueur de chars plutôt que comme un char de combat principal, le char « S » est connu pour sa conception inhabituelle, étant peut-être le premier char « sans tourelle » au monde. Depuis son entrée en service dans l'armée suédoise, le char S a bénéficié de nombreuses améliorations, notamment le remplacement du moteur Rolls-Royce K60 par le Detroit Diesel, ainsi qu'une transmission modifiée, un télémètre laser et des réservoirs de carburant supplémentaires. L'armement principal est un canon de char rayé de 105 mm alimenté par un chargeur automatique monté à l'arrière de la coque. La hauteur du canon est contrôlée par le conducteur en soulevant ou en abaissant la suspension plutôt que d'avoir une tourelle séparée qui permettrait le rationnement et l'élévation/l'abaissement du canon principal, la suspension a été conçue pour permettre à tout l'avant du char d'être élevé ou abaissé.
