Sous-marin de type XXIII

Le développement du Type XXIII a été une priorité absolue. Pour réduire le temps de développement, le Dr Walter a conçu le nouveau sous-marin sur la base du prototype précédent du Type XXII. En juin 1943, la conception initiale était prête et la construction a commencé en parallèle dans plusieurs chantiers navals en Allemagne, en France, en Italie et en URSS occupée par l'Allemagne. Le Type XXIII avait une conception de coque entièrement soudée et était le premier sous-marin au monde à utiliser une conception de coque unique. Pour le groupe motopropulseur, le Type XXIII utilisait le moteur diesel MWM RS-348, qui était déjà utilisé comme générateur diesel à bord des Type IXD. Le moteur électrique était l'AEG GU 4463/8, qui était une version simplifiée des moteurs électriques utilisés sur les Type VII. En termes de maniabilité, le Type XXIII s'est avéré être un excellent sous-marin, qui était très maniable à la fois en surface et sous l'eau. Le temps de plongée en catastrophe était de 9 secondes. La construction de ce sous-marin avancé a été un cauchemar logistique. Les avancées terrestres alliées, les bombardements aériens constants, le manque de matériel et de main-d'œuvre ont entraîné de nombreuses perturbations. Sur les 280 sous-marins commandés, seuls 61 sont entrés en service.