USS Iowa (BB-61) (1984)

Le BB-62 New Jersey fut mis en chantier dans la marine de Philadelphie le 16 septembre 1940, en tant que deuxième navire de la classe Iowa. La classe Iowa fut conçue dans le but de rivaliser avec les super cuirassés (futurs Yamato) prévus par le Japon, qui s'était retiré du traité de Washington et de Londres en 1936. Sa conception prévoyait que la classe pesait 45 000 tonnes (la limite extrême du traité de Londres), neuf canons de 16 pouces/50 cal en trois batteries et une vitesse de 33 nœuds. La vitesse fut décidée par précaution contre les cuirassés japonais de la classe Knots, qui se vantaient d'une vitesse de 30 nœuds. Pour remplir les conditions, son compartiment moteur pour un moteur de grande puissance devait être grand, mais la largeur des navires de guerre américains était limitée à 33 m. Parce que les États-Unis faisaient face à deux océans et que leurs navires devaient passer par le canal de Panama, la ligne de flottaison de la classe Iowa était inévitablement longue de 262 m. Bien que la marine américaine de l'époque ait le savoir-faire en matière de canons de 18 pouces, ils ne pouvaient pas être montés sur un navire de moins de 33 m de large. Et le fait que la classe Yamato avait des canons de 18 pouces n'était pas connu des États-Unis jusqu'à la fin de la guerre. Le New Jersey entra en service le 23 mai 1943 et connut plusieurs batailles dans l'océan Pacifique avec l'Iowa. L'année suivante, il devint le navire amiral de la 3e flotte avec l'amiral Halsey à bord. Le 30 août 1944, il quitta Pearl Harbor pour participer à la bataille du golfe de Leyte. Ensuite, il devait affronter avec l'Iowa la flotte de l'amiral Kurita avec le Yamato et le Musashi. Cela ne se réalisa cependant pas en raison de l'opération de leurre de l'amiral Ozawa et du mystérieux demi-tour de Kurita. En 1945, le New Jersey participa à la bataille d'Okinawa en tant que navire amiral du 7e escadron de cuirassés et soutint l'attaque de débarquement. En revanche, la marine japonaise a commandé 10 navires de guerre, dont le Yamato, à destination d'Okinawa. En route, le Yamato a été coulé par des attaques aériennes de porte-avions américains. Le duel de cuirassés entre le Japon et les États-Unis n'a jamais eu lieu. Après la guerre, les navires de la classe Iowa, à l'exception du 3e Missouri, ont été mis en veilleuse. En 1950, la guerre de Corée a eu lieu et a ramené le New Jersey sur le champ de bataille. Le New Jersey a soutenu les attaques de débarquement à Wonsan en mai 1951. En 1968, le New Jersey est entré seul en service dans la guerre du Vietnam et a tiré sur plusieurs côtes du Vietnam jusqu'en mars 1969. En décembre, il a accompli sa tâche. Les navires de la classe Iowa étaient censés mettre fin à leur ascension en tant que derniers cuirassés. En 1980, l'administration Reagan a ordonné la renaissance des navires de la classe Iowa dans le cadre du projet de renforcement de la force navale américaine. Le New Jersey a été le premier à être modernisé et est entré en service en décembre 1982 avec le Harpoon, le Tomahawk et des appareils électriques de pointe. En juillet 1983, elle participa à la mission de blocus au Nicaragua. Par la suite, elle bombarda les positions de la Syrie. Finalement, les navires de la classe Iowa furent officiellement rayés de la liste de la Marine, les États-Unis réduisant les dépenses de défense nationale à la fin de la guerre froide. Le New Jersey est aujourd'hui conservé comme navire commémoratif à Bayonne, dans le New Jersey.