Union soviétique
UAZ-469
| type | length |
|---|---|
|
Maquette en plastique |
93 mm |
Ce coffret contient :
- 1 camion utilitaire léger à l'échelle 1/43 UAZ-469
Union soviétique
Le premier UAZ-469 est sorti de la chaîne de montage de l'usine automobile d'Oulianovsk le 15 décembre 1972. Ce véhicule tout-terrain à traction intégrale a été produit pendant plus de 39 ans et a été activement utilisé dans le service militaire et civil. Depuis le milieu des années 1970, l'UAZ-469 est devenu le principal véhicule de commandement de l'armée soviétique, ainsi que dans les pays du Pacte de Varsovie. Il a été livré à Cuba, au Vietnam et aux pays africains. Le véhicule pouvait transporter jusqu'à sept personnes, y compris le conducteur, ou jusqu'à 600 kg de marchandises. L'UAZ-469 pouvait également tracter une remorque pesant 850 kg. Un auvent en bâche amovible protégeait les passagers des intempéries. Si nécessaire, l'auvent pouvait être retiré et le pare-brise pouvait être replié sur le capot. Cela réduisait considérablement la hauteur du véhicule, ce qui permettait de le transporter par voie aérienne, à l'intérieur d'un hélicoptère ou d'un avion. En août 1974, trois UAZ-469B standard ont gravi le mont Elbrouz jusqu'à une hauteur de 4 200 mètres au-dessus du niveau de la mer en 38 minutes.
Ce coffret contient :
-
1 camion utilitaire léger à l'échelle 1/43 UAZ-469
Le premier UAZ-469 est sorti de la chaîne de montage de l'usine automobile d'Oulianovsk le 15 décembre 1972. Ce véhicule tout-terrain à traction intégrale a été produit pendant plus de 39 ans et a été activement utilisé dans le service militaire et civil. Depuis le milieu des années 1970, l'UAZ-469 est devenu le principal véhicule de commandement de l'armée soviétique, ainsi que dans les pays du Pacte de Varsovie. Il a été livré à Cuba, au Vietnam et aux pays africains. Le véhicule pouvait transporter jusqu'à sept personnes, y compris le conducteur, ou jusqu'à 600 kg de marchandises. L'UAZ-469 pouvait également tracter une remorque pesant 850 kg. Un auvent en bâche amovible protégeait les passagers des intempéries. Si nécessaire, l'auvent pouvait être retiré et le pare-brise pouvait être replié sur le capot. Cela réduisait considérablement la hauteur du véhicule, ce qui permettait de le transporter par voie aérienne, à l'intérieur d'un hélicoptère ou d'un avion. En août 1974, trois UAZ-469B standard ont gravi le mont Elbrouz jusqu'à une hauteur de 4 200 mètres au-dessus du niveau de la mer en 38 minutes.
